برینگهای با کاسه نمد سایت آیه های انتظار انجمن آیه های انتظار
ثبت نام
سلام مهمان گرامي؛

خوش آمدید، براي مشاهده انجمن با امکانات کامل ميبايست از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد
تبلیغات تبلیغات
برینگهای با کاسه نمد
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1
  1. #1
    عضو آشنا

    تاریخ عضویت : خرداد 1394
    نوشته : 14      تشکر : 0
    1 بار در 1 پست تشکر شده
    دریافت : 0      آپلود : 0
    hamed50c آنلاین نیست.

    پیش فرض برینگهای با کاسه نمد















    ممان اصطكاكي كاسه نمد (M3) در يك برينگ كه از دو طرف آب‌بندي شده است از معادله زير بدست مي‌آيد :
    ممان اصطكاكي كاسه نمدها، نيوتن متر M3 = (Nm)
    قطر داخلي برينگ، ميليمتر d = (mm)
    قطر بيروني برينگ، ميليمتر D = (mm)
    ضرايب ثابت (جدول زير) f3,f4
    بنابراين، ممان اصطكاكي كل برينگي كه از دو طرف داراي كاسه نمد است بدين‌ترتيب است :
    M = Mo + M1 + M3
    در موارديكه برينگ فقط در يك طرف كاسه نمد دارد مقدار M3/2 را در رابطه وارد مي‌كنيم.
    دما و اتلاف توان برينگ در برينگهاي با كاسه نمد
    Power loss and bearing temperatures
    اتلاف توان ناشي از اصطكاك برينگ از اين رابطه مخاسبه مي‌شود :‌
    10-4 Mn ×NR = 1.05
    اتلاف توان NR = (W)
    ممان اصطكاكي كل برينگ = M = M0 + M1 + M2 + M3
    سرعت دوراني، دور بر دقيقه n = (r/min)
    اگر ضريب خنك‌كنندگي معلوم باشد، دماي برينگ در حين كاركرد بطور تقريبي از اين رابطه بدست مي‌آيد :
    افزايش دما (اختلاف بين دماي برينگ و اطراف آن) =( C )
    اتلاف توان، وات NR = (W)
    ضريب خنك‌كنندگي، وات بر درجه سانتيگراد C ْWS = W/
    گشتاور شروع حركت در برينگهاي با كاسه نمد
    Starting torque
    گشتاور شروع حركت برينگ عبارتست از ممان اصطكاكي كه جهت آغاز حركت از حالت سكون بايد بر آن غلبه كرد. مقدار آن معمولاً دو برابر ممان اصطكاكي حاصل از بار (M1) است كه اين رقم در مورد بعضي از رولبرينگ‌هاي مخروطي به چهار برابر و در رولبرينگ‌هاي بشكه‌اي كف گرد به هشت برابر مي‌رسد.
    سرعت در برينگهاي با كاسه نمد
    Speed
    در برينگ‌ها سرعت دوراني محدوده خاصي دارد. مسئله اساسي در مورد سرعت برينگ حرارت توليدي است كه روانكار و جنس قطعات برينگ نقش عمده‌اي در مقدار آن ايفا مي‌كنند. نوع و اندازه برينگ، طراحي داخلي، بار، روانكاري و سيستم خنك‌كاري، طراحي قفسه، دقت و لقي داخلي همه از عوامل تعيين كننده سرعت هستند.
    سرعت مبنا در برينگهاي با كاسه نمد
    Speed rating
    همانند محدوده بار مجاز وارده بر يك برينگ، سرعت دوراني آن نيز تعريف و محدوده خاصي نمي‌تواند داشته باشد و سرعت آن براساس طول عمر مورد انتظار تعيين مي‌شود. در اين رابطه يك سرعت مبنا تعريف شده و آن عبارتست از اندازه سرعتي كه به ازاي يك طول عمر 150,000 ساعت، تبادل حرارتي بين برينگ و محيط اطراف از طريق شافت و محفظه و غيره صورت پذيرد. مقادير سرعت مبنا در جداول مشخصات برينگ‌ها ارائه مي‌شود.
    اين مقادير براي حالتي است كه حلقه داخلي برينگ بچرخد. در موارديكه حلقه بيروني بايد بچرخـــد، لازمست از اين مقـــدار كمــــي كاسته شود. مقدار سرعت دوراني برينگ با گريس معمولاً 15 تا 25 درصد كمتر از سرعت دوراني آن با روغن است.
    افزايش فشار بر برينگ موجب افزايش اصطكاك شده و در نتيجه برينگ نبايد با سرعت مبناي تعيين شده به چرخش ادامه دهد. اين مسئله در مورد برينگهاي با قطر متوسط 100 ميليمتر به بالا و طول عمرهاي زير 75000 ساعت اهميت خاصي پيدا مي‌كند. بدين‌دليل جهت ثابت نگهداشتن حرارت با استفاده از نمودار ضريب كاهنده f را بدست آورده و در رابطه زير وارد مي‌كنند :
    nperm = fnr
    سرعت دوراني مجاز برينگ nperm = r/min
    سرعت مبنا، تعيين شده در جداول مشخصات برينگها nr =
    ضريب اصلاحيه نمودار صفحه قبل، f =
    سرعتهاي بالاي سرعت مبنا در برينگهاي با كاسه نمد
    Speeds above the speed rating
    افزايش سرعت از آنچه كه در جداول برينگ‌ها قيد شده امكانپذير است؛ و در اين حالتست كه بتوان با لايه مناسب روانكار، اصطكاك را كاهش داد و يا جهت خنك كردن روغن سيستم چرخش روغن بوجود آورد، با شيارهاي خنك‌كاري روي محفظه ايجاد كرد و يا از جريان هواي سرد استفاده نمود.
    هرگونه افزايش سرعت به منزله افزايش اختلاف درجه حرارت حلقه‌هاي دروني و بيروني بيش از حدمجاز بوده و در اين حالت بايد لقي Clearance داخلي بيش از حد نرمال باشد (لقي C3). مسئله دما اولين مسئله محدود كننده سرعت است. در مقادير بالا نرخ سرعت، پارامترهاي ديگري نقش اساسي ايفا مي‌كنند كه از جمله آنها مي‌توان مقاومت قفسه، روانكاري سطوح درگير قفسه، نيروهاي چرخنده و گريز از مركز بر روي اجزاء چرخشي را نام برد.
    در سرعتهاي خيلي زياد، تمامي اجزاء برينگ بخصوص اجزاء چرخنده بايد از دقت اندازه بالا برخوردار باشند، زيرا در سرعتهاي بالا مسئله ارتعاش بيشتر مطرح مي‌شود. در اين حالت طراحي مخصوص قفسه را نيز بايد در نظر گرفت.
    تجربيات حاصل از كاربردهاي عملي نشان داده است كه در هر برينگ حداكثر سرعت مجازي وجود دارد كه از آن نبايد فراتر رفت. ضرايب افزايش سرعت در جدول صفحه بعد آورده شده است.
    لازم به يادآوري است كه برينگ هميشه، بخصوص در سرعتهاي بالا، بايد تحت يك بار حداقل باشد.
    حالات ويژه در برينگهاي با كاسه نمد
    Special Cases
    سرعتهاي كم در برينگهاي با كاسه نمد
    Low speeds
    در سرعتهاي خيلي پائين تشكيل لايه الاستوهيدروديناميكي بين اجزاء غلتشي غير‌ممكن مي‌شود. در اين حالت استفاده از مواد Ep فشار بالا Extreme Pressure در روانكار ضروريست.
    حركتهاي چرخشي متناوب در برينگهاي با كاسه نمد
    Oscillating rotary movement
    در اين نوع حركت، جهت چرخش قبل از يك دور كامل عوض مي‌شود. در اين حالت در نقطه تغيير جهت نگهداري لايه هيدروديناميكي روانكار امكان‌پذير نيست. لذا براي چنين مواردي استفاده از روانكارهاي حاوي مواد EP ضروريست.
    حالت سكون در برينگهاي با كاسه نمد
    Stationary conditions
    وقتي برينگ در مدت زمانهاي طولاني، در حالت سكون تحت ارتعاش قرار داشته باشد، لغزشهاي كوچك اجزاء غلتشي (نظير ساچمه) بر روي شيار خود، موجب خراشيدگي شده كه اين امر به صورت صدا در موقع چرخش برينگ ظاهر مي‌شود؛ يا به طريقي موجب چرخش برينگ با سرعت كم شد. تجربه نشان داده است كه در حالت مورد بحث، استفاده از روغن بعنوان روانكار از گريس مناسب‌تر است.
    برینگهای با کاسه نمد

  2.  

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •