اف-15 ایگل سایت آیه های انتظار انجمن آیه های انتظار
ثبت نام
سلام مهمان گرامي؛

خوش آمدید، براي مشاهده انجمن با امکانات کامل ميبايست از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد
تبلیغات تبلیغات
اف-15 ایگل
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 7 , از مجموع 7
  1. #1
    مدیرارشد انجمن فن آوری و اطلاعات وهمکار انجمن دفاع مقدس
    حسنعلی ابراهیمی سعید آواتار ها

    تاریخ عضویت : دی 1348
    صلوات
    32493
    دلنوشته
    163
    هفته وحدت مبارک:خشنودی پیامبر گرامی اسلام:الّلهُمَّ صَلِّ عَلی مُحَمَّد وَ آلِ مُحَمَّد
    نوشته : 10,238      تشکر : 6,744
    7,970 در 5,013 پست تشکر شده
    دریافت : 0      آپلود : 0
    حسنعلی ابراهیمی سعید آنلاین نیست.

    jojeh3 اف-15 ایگل








    همانگونه که می دانید، هر جنگنده ای یا به طور کلی هر هواپیمایی، ویژگی یا خصوصیتی دارد که به وسیله آن برتری خود را بر رقیبانش اثبات می کند. اما جمع شدن تمام ویژگی ها و صفات مطلوب برای یک جنگنده در یک هواپیمای به خصوص، قدری مایه شگفتی است، اما واقعیت هم دارد و این مسئله در هواپیمای جنگنده ی اف-15 ایگل، رویایی حقیقی است.

    باز هم باید به سال های جنگ سرد برگردیم، چرا که بی شک در این سالها، بزرگترین تحولات در علم هوانوردی روی داد و برای تشریح این تحولات، توصیف حال و هوای آن دوران، امری اجتناب ناپذیر است. در آن دوران، پس از آشکار شدن ضعف هواپیمای اف-4 فانتوم در برابر جنگنده های جدید روسیه، هواپیمای اسطوره ای اف-14 تامکت به خدمت نیروی دریایی آمریکا در آمد، اما نیروی هوایی همچنان از فانتوم های قدیمی استفاده می کرد. بسیاری از جمله خود شرکت گرومن به نیروی هوایی به خدمت گرفتن تامکت را پیشنهاد کردند، اما چه بهتر که نیروی هوایی هیچگاه این پیشنهاد ها را نپذیرفت چرا که نتیجه آن شد که هواپیمایی نوین به نام اف-15 ایگل که مخصوصاً برای نیروی هوایی و جنگ های هوا به هوا طراحی شده بود، متولد گردید.

    هواپیمایی که توسط شرکت مک دانل داگلاس طراحی شده بود، می توانست به شایستگی از عهده هر گونه جنگ هوایی برآید، خواه که این نبرد یک نبرد نزدیک یا Dog Fight یا خواه یک نبرد دور یا ماورای دید بصری یا BVR بود. شرکت مک دانل داگلاس برای طراحی اف-15، از شیوه های طراحی بال با جدید ترین متد های آیرودینامیکی بهره جست. اما با وجود این، در نخستین پروازهای این جنگنده که از 27 جولای 1972 آغاز شد، اشکالاتی همچون ناپایداری و لرزش شدید در بال ها در سرعت های نزدیک به سرعت صوت ظاهر گشت که بعداً با طراحی دوباره لبه حمله و لبه فرار بال و همچنین تغییراتی در پروفیل آن، این مشکلات نیز تا حدود زیادی برطرف گردید. اگرچه استفاده از فلز تیتانیوم که به مراتب از فولاد سبک تر و مقاوم تر است و همچنین به کاربردن دریچه های ورودی موتور متغیر، اجازه دستیابی به سرعت های بالای 2.5 ماخ را به اف-15 می داد، اما اجازه پرواز با این سرعت در حالی که هواپیما به طور کامل با تسلیحات مختلف لود شده است مشکلاتی را برای ادامه پرواز به وجود می آورد. بدین ترتیب، سرعت هواپیمای اف-15 در حالت مسلح به 1.78 ماخ محدود شده است و کامپیوتر های کنترل کننده سرعت، اجازه دستیابی به سرعت های بالاتر را به خلبان نمی دهند. طراحی هواپیمای اف-15، انقلابی در در طراحی کاکپیت هواپیماهای جنگنده نیز به شمار می آمد. این هواپیما با در اختیار گذاشتن کاکپیتی وسیع، دید بسیار عالی را برای خلبان فراهم آورده و نشان دهنده ها در بهترین وضعیت ممکن برای راحتی خلبان در جای خود قرار داده شده اند. پس از تولید 410 فروند از مدل های A و مدل آموزشی B از این هواپیمای تاکتیکی قدرتمند، مدل های C و D نیز با تغییراتی چون موتورهای نیرومندتر و رادار جدید AN/APG-70 معرفی شدند. در این میان، مدل C به محبوبترین مدل این هواپیما در بین دارندگان این جنگنده خوش ساخت تبدیل گردید. علاوه بر تغییرات مذکور، مدل C این هواپیما توانایی حمل دو مخزن سوخت اضافه در زیر هواکش موتورها را نیز دارابود که به نوبه خود، تاثیر به سزایی در افزایش برد این هواپیما در یک پرواز بدون سوخت گیری هوایی را داشتند. جالب این جاست که این هواپیما با سوخت گیری هوا به هوا می تواند مدت 15 ساعت تمام به انجام ماموریت به پردازد. اهمیت این مسئله هنگامی روشن می شود که بتوانید فشاری را که در چنین مدتی طولانی بر موتورها، سازه هواپیما و دستگاههای الکترونیکی هواپیما وارد می آید، تصور کنید. گفتنی است که اف-15، به داشتن محکم ترین بدنه جنگنده در دنیا مشهور است، چرا که بدنه ی این هواپیما در مانورهای جی شدید، می تواند تا بالای 9 جی یا 9 برابر شتاب جاذبه زمین را تحمل کند. اگر این مسئله به خوبی برایتان قابل درک نیست، باید اضافه کنیم که در این مانورها، وزن هواپیما به دلیل مقابله با شتاب جاذبه به حدود 225 تن می رسد!

    پس از موفقیت های بزرگی که اف-15 بدست آورد، کم کم از گوشه و کنار صحبت طرحی که این جنگنده موفق را تبدیل به یک بمب افکن سبک نماید شنیده می شد. در آن زمان، تنها بمب افکن سبک نیروی هوایی یعنی هواپیمای اف-111 بازنشست شده بود و می بایست هرچه سریعتر، جای خالی این بمب افکن پر می شد. در ابتدا، نیروی هوایی مخالف تبدیل اف-15 به یک بمب افکن بود، چرا که اعتقاد بر این بود که با تبدیل این جنگنده به بمب افکن، قابلیت های رزمی آن در نبردهای هوا به هوا به شدت کاهش می یابد. اما پس از پیاده ساختن این طرح، نتیجه کاملاً برعکس از آب درآمد. بله، اف-15 پتانسیل تبدیل به یک بمب افکن موفق را در حالی که هنوز هم واقعاً یک «عقاب» بود داشت.


    این مدل از اف-15، در جنگ عراق در سال 1991، نقش عمده ای را در بمباران اهداف معین شده بازی کرد. گفته می شد در آن زمان تنها دو هواپیما با آسودگی کامل به انجام عملیات بر فراز عراق می پرداختند: یکی هواپیمای F-117 که یک هواپیمای مخفی از دید رادار بود و دیگری، همین اف-15 سترایک ایگل بود که به دلیل مانور پذیری و چالاکی بی حد و مرزش، به راحتی می توانست پس از انجام عملیات، منطقه نبرد را ترک کرده و بدون هیچ آسیبی به پایگاه بازگردد. فیلم های واقعی که از نبرد این هواپیما در زمان جنگ عراق تهیه شده است، مو را بر اندام راست می کند. اما این در حالی است که خلبانان این هواپیما، اظهار کرده اند که عملیاتشان را با آسایش کامل انجام داده اند.


    هواپیمای اف-15 ایگل، همانند هواپیماهای قبلی نیروی هوایی، می تواند موشک های سایدویندر AIM-9 که یک موشک حرارت یاب است و همچنین موشک راداری اسپارو AIM-7 را حمل نماید، اما علاوه بر این موشک های همیشه در صحنه، موشک بسیار خطرناک و کشنده آمرام AIM-120 که یک موشک «شلیک کن، فراموش کن» است، می تواند روی هواپیمای اف-15 نصب شده و به راحتی سلطه آسمان پهناور را به «عقاب» واگذار نماید. چرا که حمل ترکیبی از این موشک ها به وسیله شاهین تیز پروازی چون F-15 دیگر جایی برای دیگر هواپیماها در آسمان باقی نمی گذارد.

    سابقه نبردهای F-15 Eagle

    1- اسرائیل، 1979: سرنگونی پنج فروند میگ سوریه

    2- اسرائیل، 1981: حمله به راکتور هسته ای اوسیراک عراق

    3- اسرائیل، 1982: حمله به لبنان توسط اسرائیل

    4- عربستان سعودی، 1984: سرنگونی دو فروند فانتوم ایرانی به وسیله اف-15 های عربستان

    5- اسرائیل، 1985: عملیات حمله اسرائیل به تونس

    6- نیروی هوایی آمریکا، نیروی هوایی عربستان، 1991: شرکت در عملیات جنگ عراق

    7- نیروی هوایی آمریکا، 1991: عملیات Northern & Southern Watch در جنگ عراق

    8- نیروی هوایی آمریکا، 1995: عملیات در بوسنی و هرزگوین

    9- نیروی هوایی آمریکا، 1998: عملیات روباه صحرا در عراق

    10- نیروی هوایی آمریکا، 1999: عملیات در کوزوو به وسیله نیروهای متحد

    11- نیروی هوایی آمریکا، 2001: عملیات جنگ افغانستان

    12- نیروی هوایی آمریکا، 2003: عملیات آزادی عراق


    ولین نمونه ی هواپیمای اف-15 با نام F-15A به عنوان اولین نمونه این هواپیما به تعداد 355 فروند تولید گردید. مدل دو نفره یا مدل آموزشی این جنگنده با نام F-15B یا TF-15 به تعداد 57 فروند برای مقاصد آموزشی ساخته شد. مدل جدید این جنگنده یا سیستم های اویونیکی و موتورهای پیشرفته تر، با نام F-15C با برد بیشتر به تعداد 408 فروند توسط شرکت مکدانل داگلاس به تولید رسید. همچنین از همین مدل، مدلی آموزشی نیز با نام F-15D به تعداد 61 فروند طراحی و ساخته شد. مدل بعدی این هواپیما، مدل مشهور F-15E بود که همانطوری که گفته شد، دارای قابلیتهای چشمگیر هوا به زمین و توانایی بسیار در هدف قرار دادن اهداف زمینی بود. از هواپیمای اف-15، مدل های صادراتی نیز تولید گردید که از جمله ی آن ها می توان به اف-15 اسرائیلی، اف-15 های عربستان صعودی و اف-15 های ژاپن اشاره کرد که البته هواپیماهای ایگل ژاپن با کد J شناخته می شوند. همچنین، به تازگی، کره جنوبی نیز سفارش این هواپیما را به دولت آمریکا تسلیم کرده است که قرار است اف-15 های تحویلی به کره جنوبی، مدل K نامیده شوند. در سال های اخیر، برنامه هایی نیز برای تولید نمونه ای از اف-15 با کد PDF برای ایفای نقش هواپیمای F-22 با هزینه کمتر در نظر بود که سرانجام لغو شد.


    هواپیمای اف-15 با آنکه بیش از 30 سال از حضورش در نیروی هوایی آمریکا و چندی از کشورهای دیگر می گذرد، اما بازهم جوان، نیرومند، سرحال و جنگنده می نماید. احتمال فراوان می رود که مدل های ابتدایی این جنگنده تا سال 2010 از خدمت بازنشسته شوند و مدل های جدیدتر نیز، پس از تکمیل حضور هواپیمای پیشرفته F-22، از خدمت نیروی هوایی ایالات متحده خارج شوند.

    منبع::http://irartesh.ir/Forum/Post/1009



    @ گردان 283 سوار زرهی لشکر92 زرهی اهواز@@ گردان 283 سوار زرهی لشکر92 زرهی اهواز@@ گردان 283 سوار زرهی لشکر92 زرهی اهواز@@ گردان 283 سوار زرهی لشکر92 زرهی اهواز@
    اف-15 ایگل

  2.  

  3. #2
    مدیرارشد انجمن فن آوری و اطلاعات وهمکار انجمن دفاع مقدس
    حسنعلی ابراهیمی سعید آواتار ها

    تاریخ عضویت : دی 1348
    صلوات
    32493
    دلنوشته
    163
    هفته وحدت مبارک:خشنودی پیامبر گرامی اسلام:الّلهُمَّ صَلِّ عَلی مُحَمَّد وَ آلِ مُحَمَّد
    نوشته : 10,238      تشکر : 6,744
    7,970 در 5,013 پست تشکر شده
    دریافت : 0      آپلود : 0
    حسنعلی ابراهیمی سعید آنلاین نیست.

    پیش فرض




    بعد برنده شدن طرح YF-22 و X-35 در مناقصه ها, کمپانی بوئینگ که خود را عقب تر از رقبا دید دست به ساخت جنگنده ای نیمه پنهانکار زد تا شاید بتواند با این محصول مشتریان خارجی کسب کرده وعقب ماندن خود نسبت به رقبا را جبران کند. نسخه نمایشی از F-15SE برای اولین بار در 17 مارس 2009 به نمایش گذاشته شد. F-15SE به فن آوری های نسل پنجم جنگنده ها به منظور کاهش از سطح مقطع راداری خود استفاده میکند(
    radar cross-section
    ) (RCS ).
    از ویژگی های متمایز این نسخه استفاده از دو دم عمودی دارای سطح شیب دار به بیرون 15 درجه به منظور کاهش سطح مقطع راداری است که توانسته علاوه بر افزایش چشمگیر پارامتر های پروازی به طرز قابل توجهی ویژگی های پنهانکاری آن را نیز ارتقا دهد.

    همچنین مخزن حمل مهمات نیز به درون هواپیما منتقل شده است تا باز هم سطح مقطع راداری کاهش یابد البته طراحان، گیره های بالی حمل مهمات را از روی باله حذف نکرده اند که این اجازه را به F-15 SE می دهد که مهمات بیشتری را همراه خود داشته باشد، هرچند با حمل تسلیحات بر روی باله به گونه ای ژرف از توان رادار گریزی آن کاسته خواهد شد
    در مرحله ی بعد متخصصان بوئینگ با استفاده گسترده از مواد جاذب رادار موسوم به RAM تأثیر غیر قابل انکار بر روی کاهش توان رادار دشمن در شناسایی پرنده ی خودی گذاشته اند.





    تفاوتهایی در نازل های خروجی مدل جدید و قدیمی نیز به چشم میخورد گویا اینکار برای کمتر کردن اثرات فرو سرخ انجام شده است!
    حال اینکه silent eagle با عدم برخورداری از تخفیف دهنده های گاز های خروجی اگزوز بی شک نمی تواند استتار کامل از خود بروز دهد.

    کابین این جنگنده نیز تغییراتی در جهت دیجیتالی شدن بیشتر و مدرنتر شدن داشته است این جایگزینی سامانه های قدیمی با سیستم های جدید به طرز قابل توجهی به ارتقاء توان رزمی silent eagle کمک کرده اند.

    هرچند که در بهترین حالت نیز نمیتوان این جنگنده را نسل پنجم به حساب آورد ولی در نوع خود بسیار پیشرفته به حساب می آید.
    ویژگی های عمومی

    خدمه: 2

    طول: 63.8 فوت (19.43 متر)

    بال : 42.8 فوت (13.05 متر)

    ارتفاع: 18.5 فوت (5.63 متر)

    مساحت بال: 608 فوت مربع (56.5 متر مربع)

    ایرفویل : NACA 64A006.6 ریشه، نوک NACA 64A203

    وزن خالی : £ 31،700 (14،300 کیلوگرم)

    حداکثر وزن برخاست : £ 81،000 (36،700 کیلوگرم)

    پیشرانه : 2 × پرات و ویتنی F100 با پس سوز -229 توربوفن ، 29،000 پاوند (129 کیلونیوتن) هر


    کارایی

    حداکثر سرعت : 2.5 ماخ + (1650 + مایل در ساعت، 2650 + کیلومتر / ساعت)

    مبارزه با شعاع : 800 + نانومتر (720 NMI خفا / A ماموریت)(920 مایل (1،480 کیلومتر))

    محدوده فری : 2400 مایل (2،100 NMI (3،900 کیلومتر)) با مخزن سوخت متشابه و سه تانک سوخت خارجی

    خدمات سقف : 60،000 فوت (18،200 متر)

    نرخ صعود : 50،000 + فوت / دقیقه (254 + m / s و)


    جنگ افزار

    1 × 20 میلی متر (0.787) M61 ولکان 6 خمرهای شکل توپ Gatling با 510 گلوله مهمات

    چهار جایگاه حمل سلاح داخلی در محفظه سلاح همنوایند برای مشاهده قابلیت کم و یا

    بار خارجی همان مورد با CFTs استاندارد، از جمله غلاف هدف قرار دادن و مخازن سوخت خارجی اضافی است.


    فن استفاده از دستگاههای الکتریکی و خودکار در هوانوردی و نجوم

    APG-82 فعال الکترونیکی آرایه اسکن (AESA) رادار

    BAE سیستم های دیجیتال سیستم جنگ الکترونیک (DEWS)

    دیجیتال "پرواز با سیم" سیستم کنترل پرواز (DFCS)

    لاکهید مارتین تیرانداز از خفا الکترو نوری پیشرفته سیستم هدف گیری و جستجو و پیگیری مادون قرمز (IRST)

    LINK-16 جنگنده پیوند داده ها


    اف-15 ایگل

  4. #3
    مدیرارشد انجمن فن آوری و اطلاعات وهمکار انجمن دفاع مقدس
    حسنعلی ابراهیمی سعید آواتار ها

    تاریخ عضویت : دی 1348
    صلوات
    32493
    دلنوشته
    163
    هفته وحدت مبارک:خشنودی پیامبر گرامی اسلام:الّلهُمَّ صَلِّ عَلی مُحَمَّد وَ آلِ مُحَمَّد
    نوشته : 10,238      تشکر : 6,744
    7,970 در 5,013 پست تشکر شده
    دریافت : 0      آپلود : 0
    حسنعلی ابراهیمی سعید آنلاین نیست.

    پیش فرض




    امپراطور مانور ها پس از موفقیت های جنگنده ی برتری هوایی F-15 Eagle، شرکت McDonnell Douglas به درخواست سازمان هوافضای ایالات متحده ی آمریکا - ناسا - دست به طراحی گونه ای بسیار متفاوت از این هواپیماهای نظامی با عنوان F-15 MTD زد.

    MTD در واقع مخفف Maneuver Technology Demonstrator به معنای اثبات کننده ی فناوری مانورهای هوایی می باشد.



    از این هواپیمای نظامی که نسلی از جنگنده ی F-15 می باشد، صرفا یک فروند به منظور تحقیقات TVC و IFCS طراحی و ساخته شده است.

    ظاهر آن به دلیل وجود یک دم کانارد با سایر نمونه های F-15 متفاوت است و این ویژگی به هواپیما کمک می کند که Pitching moment سریع تری را ایجاد کند و در نتیجه تولید این گشتاور باعث سریعتر شدن مانور Pitch می شود و این هواپیما می تواند در محور Y ها چرخش 360 درجه را در هر ارتفاعی با سرعت بسیار بالایی انجام دهد و این می تواند تاثیر مثبت مستقیمی در Performance هواپیما داشته باشد.

    IFCS نوعی سیستم کنترل پرواز هوشمند می باشد که امنیت پرواز را برای سرنشینان یک هواپیما بالا می برد و شامل بحث های پیچیده ی پایداری و کنترل پرواز می شود.

    در کل یکی از اهداف ساخت این هواپیما، طراحی جنگنده ها و تهاجمی های پیشرفته تر در آینده می باشد که می تواند مانورهای بیشتری را نسبت به جنگنده های معمولی و پیشرفته ی دیگر انجام دهد.



    همانطور که در بالا اشاره شد، یکی دیگر از اهداف طراحی و ساخت این هواپیما TVC می باشد. TVC به معنای کنترل رانش برداری می باشد و این موضوع F-15 MTD این هواپیما را تبدیل به یک هواپیمای STOL کرده است. STOL به معنای take-off و landing کوتاه می باشد و هواپیماهای STOL طول باند بسیار کمتری را برای نشست و برخاست نسبت به سایر هواپیماها نیاز دارند.

    یکی از ضعف های بزرگ هواپیماهای جنگنده ، تهاجمی و بمب افکن این است که اگر باند پرواز آن ها توسط دشمن بمباران شود، دیگر تا مدتی که باند تعمیر نشود زمینگیر هستند و همچنین بسیاری از این هواپیماها از روی باند های خیس به سختی می توانند تیک آف کنند، اما از دیگر کارایی این هواپیما، نشست و برخاست از روی این نوع باند ها می باشد.

    در ناسا، این هواپیما با نام NASA NF-15B Research Aircraft شناخته می شود و این سازمان هوافضا، تحقیقات و تست های ارزشمندی را با این هواپیمای نظامی انجام داده است.

    البته این هواپیما تا الان به هیچ وجه تبدیل به جنگنده نشد اما نتایج محاسبات و تحقیقات به دست آمده از این هواپیما، تاثیر مثبتی در تکنولوژی نظامی هوافضای ایالات متحده ی آمریکا داشته است.

    اف-15 ایگل

  5. #4
    مدیرارشد انجمن فن آوری و اطلاعات وهمکار انجمن دفاع مقدس
    حسنعلی ابراهیمی سعید آواتار ها

    تاریخ عضویت : دی 1348
    صلوات
    32493
    دلنوشته
    163
    هفته وحدت مبارک:خشنودی پیامبر گرامی اسلام:الّلهُمَّ صَلِّ عَلی مُحَمَّد وَ آلِ مُحَمَّد
    نوشته : 10,238      تشکر : 6,744
    7,970 در 5,013 پست تشکر شده
    دریافت : 0      آپلود : 0
    حسنعلی ابراهیمی سعید آنلاین نیست.

    پیش فرض






    اف-۱۵ ایگل (عقاب) جنگنده آمریکایی است که برای برتری هوائی به سفارش دولت آمریکا (برای نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا و گارد ملی هوائی) طراحی و ساخته شده‌است. این هواپیما را شرکت مک‌دانل-داگلاس که اکنون بخشی از شرکت بوئینگ است می‌ساخت. اف-۱۵ جنگنده اصلی آمریکا برای مراقبت از مرزهای هوائی این کشور است.


    تیک آف اف 15 ایگل ساخت و توسعه جنگنده تاکتیکی اف-15:

    هواپیماهای جنگی یک جذابیت خاصی در مقایسه با دیگر هواپیماها از خود نشان می‌دهند؛ به عنوان مثال در جنگ جهانی اول هواپیماهای جنگی دو باله، در جنگ جهانی دوم هواپیماهایی چون اسپیت فایر، موستانگ، زیرو و جنگندهٔ اف-۸۶ که نقش خود را بر فراز کره نشان دادند و جنگنده فانتوم اف-۴ که در دههٔ ۱۹۶۰ زبانزد ومعروف گردید وپس از آن جنگندهٔ تاکتیکی اف-۱۵ معروف به عقاب ساخته وارائه شده‌است.در واقع می‌توان گفت قابلیت‌های استثنایی اف-۱۵ ناشی از ترکیب ویژگی‌های کارآمد است.استفاده از دوموتور قدرتمند توربوفن با قدرت ۲۹۰۰۰ پوند کشش (۱۳۱۵۴) در ثبت اوج گیری و شتاب و دارا بودن یک سازه هوایی قوی که حاصل هزاران ساعت مطالعه و بررسی‌های رایانه‌ای وانجام آزمایش‌ها تونل باد بوده و نیز استفاده از سطوح فرامین پروازی قوی که قابلیت پرواز را در این هواپیما خارق العاده ساخته است؛ همچنین استفاده از سامانهٔ هوایی دیجیتال ونصب یک رادار با برد بلند حدود۱۰۰مایل (۱۶۰کیلومتر) در اف-۱۵و به کار گیری آخرین نوع رادار برد متوسط واستفاده از موشک‌های هوا به هوای اسپارو وبرد بلند حرارتی سایدوایندر و مجهز شدن این جنگنده به توپ سرعت بالا، از آن یک عقاب با سرعت بالا ساخته‌است. توسعهٔ جنگنده اف-۱۵ با تولید هواپیماهای جدید روسی در سال ۱۹۶۷ هم‌زمان گردید و این در حالی بود که در همان زمان جنگنده‌های اف-۴در ویتنام در گیر بودند؛ در واقع تحت این شرایط، نیروی هوایی ایالات متحده به طور جدی ساخت جنگندهٔ اف-۱۵را آغاز نمود. مدلهای دیگر از اف-15:- اف-15 عقاب ضربتی (Strike Eagle)- اف-15 عقاب آرام (Silent Eagle)



    F-15که با نام Slam Eagle شناخته می‏‎شود، هواپیمایی بسیار پیشرفته است که از جنگندهء موفق F-15E جهت نیروی هوایی جمهوری کره (ROKAF) اقتباس شده است. به سال 2002، نیروی هوایی کره جنوبی، جنگندهء F-15K را پس از رقابتی تنگاتنگ با چهار هواپیمای دیگر، به عنوان برندهء هواپیمای برنامهء F-X برگزیده شد. این چهار هواپیما عبارت بودند از: F-15K از شرکت بوئینگ، Rafale از شرکت داسو- برگه‏، Eurofighter Typhoon از اروپا و Su-35 از شرکت سوخوی. پس از برگزیده شدن F-15K، تعداد 40 فروند از آن سفارش داده شد و به تاریخ دسامبر 2005، اولین دستهء‌ چهار فروندی، تحویل نیروی هوایی کره جنوبی گشتند. دولت کره جنوبی، به تازگی بر آن شده است تا تعداد 20 فروند دیگر از هواپیماهای F-15K را سفارش دهد که انتظار می‏‎رود تحویل آنها از سال 2009 آغاز شود. هر فروند F-15K برای کره جنوبی‎، به قیمت حدود 100 میلیون دلار آمریکا قیمت گذاری شده است.


    اف-15 یک جنگنده بسیار پیشرفته:

    F-15K دارای جزئیات بسیار پیشرفته‏ای است که نمونهء آنها هرگز در F-15E وجود ندارد. برای مثال سامانهء جستجوگر مادون قرمز AAS-42 IRST ، سایت سخنگوی نشانه‏روی داخل کلاه خلبان (JHMCS یا Joint Helmet Mounted Cueing System) و یک رادار بسیار پیشرفته به نام AN/APG-63(V)1 که مجهز به اسکن مکانیکی (MSA) می‎باشد. رادار بسیار پیشرفتهء «اسکن فعال الکترونیکی آرایه‏ای» یا Active Electronically Scanned Array موسوم به AESA نیز به صورت انتخابی می‏تواند بر روی F-15K نصب شود. جنگندهء F-15K قادر است انواع گوناگونی از تسلیحات بسیار پیشرفته نظیر موشکهای SLAM-ER را حمل و پرتاب نماید.دو موتور پرقدرت F110-GE-129 ساخت جنرال‏الکتریک، هر کدام توانی معادل 29400 پوند فیت (معادل 131 کیلونیوتن) را فراهم می‏آورند که افزون‏تر از توان موتور تعبیه شده در F-15E می‏باشد.


    حادثه برای اف-15: به تاریخ 7 ژوئن 2006، یک فروند جنگندهء F-15K به هنگام یک تمرین رهگیری شبانه در نزدیکی منطقه‏‎ای ساحلی به نام Pohang سرنگون شد و هر دو خلبان آن در دم کشته شدند. نیروی هوایی کره جنوبی، گروهی را جهت تحقیقات در نظر گرفت. اندکی بعد، گزارش رسمی نیروی هوایی در مورد علت سانحه منتشر شد. در این گزارش ذکر شده بود که علت سانحه، قرار گرفتن در وضعیت وارد آمدن فشار بیش از حد ثقل (g-LOC) به مدت 16 ثانیه به هر دو خدمه و از دست رفتن هوشیاری آنها بوده که منجر به خارج شدن کنترل هواپیما شده است. (در این حالت در اثر وارد شدن فشار بیش از حد گرانش، یا خون به مغز نمی‏رسد و یا خون زیادی وارد مغز می‏گردد که در هر دو حالت، این امر، مدت کوتاهی باعث بی‏هوشی موقت خلبان می‏گردد) پیامد این حادثه که جعبهء سیاه هواپیما نیز هیچگاه یافت نشد، آن گردید که یک دستگاه خودکار محدود کنندهء شتاب ثقل به نام GLC یا Limited Control anti g-LOC device در جنگنده‏های F-15K نصب شود. اما نکته‏ای که علاوه بر اینها، شک برانگیز می‏نمود، این بود که هر دو خدمهء جنگندهء کره‏ای، از خلبانان باتجربه نیروی هوایی کرهء جنوبی بودند و همچنین از دست رفتن هوشیاری هر دو خدمه، آن هم به مدت 16 ثانیه بسیار غیرمحتمل می‏رسید، زیرا حد نرمال از دست دادن هوشیاری به هنگام g-LOC حدود 2 تا 3 ثانیه می‏باشد.



    مشکلات اف-15 ادامه دارند: با زمین گیر شدن ده ها جنگندهء کره جنوبی در هفتهء گذشته، نیروی هوایی این کشور احساس ضعف شدیدی در مقابل نیروی هوایی مقابلش یعنی کره شمالی پیدا کرده است. این اولین بار است که این هواپیما به طور همزمان و به دلیل مشکلات فنی زمین گیر شده و از پرواز ممنوع می شوند. کمپانی بوئینگ به عنوان عامل اصلی تعمیر و نگهداری هواپیماها این کشور به شمار رفته و به این کشور دعوت شده اند. کره جنوبی مدلهایی از هواپیماهای جنگنده ی F-16 و F-15 امریکا را با نامهای F-15K و F-16K در اختیار دارد که حدود 60 درصد از آنها به همین دلیل از پرواز منع شده اند! نیروی هوایی کره جنوبی ابراز امیدواری کرده است که متخصصان کمپانی بوئینگ با راه اندازی سریع این هواپیماها بتوانند کمک شایانی به این کشور بکنند.

    مشخصات: ویژگی های عمومی:- تعداد خدمه: ۱- طول: ۱۹٫۴۳ متر- ارتفاع: ۵٫۶۳ متر کارآیی:- سرعت بیشینه: ۲٫۰۵ ماخ یا ۲۶۶۰ کیلومتر بر ساعت- برد: ۵۵۵۰ کیلومتر- نرخ صعود: ۲۵۴ متر بر ثانیه- شعاع مبارزه: ۱۹۶۷ کیلومتر

    اف-15 ایگل

  6. #5
    مدیرارشد انجمن فن آوری و اطلاعات وهمکار انجمن دفاع مقدس
    حسنعلی ابراهیمی سعید آواتار ها

    تاریخ عضویت : دی 1348
    صلوات
    32493
    دلنوشته
    163
    هفته وحدت مبارک:خشنودی پیامبر گرامی اسلام:الّلهُمَّ صَلِّ عَلی مُحَمَّد وَ آلِ مُحَمَّد
    نوشته : 10,238      تشکر : 6,744
    7,970 در 5,013 پست تشکر شده
    دریافت : 0      آپلود : 0
    حسنعلی ابراهیمی سعید آنلاین نیست.

    پیش فرض




    http://upload.tehran98.com/upme/uploads/8b2d06b674b629a22.jpg
    بي شک آوازه نام عقاب بلند پرواز آمريکا در تمام دنيا پيچيده و در طي اين همه سال کارنامه درخشاني را از خود به جاي گذاشته از جنگنده برتري هوايي F-15 گرفته تا نوع بمب افکن آن. همه نشان از طراحی فوق العاده آن دارد.

    http://upload.tehran98.com/upme/uploads/496eaff13f438fcf2.jpg
    کمی بیش از چند ماه پیش بویینگ در یک جلسه خبری پرده از آخرین مدل F-15 با عنوان عقاب خاموش برداشت.مدل جدید ایگل را می توان گامی فراتر برای اهدافی فراتر دانست.گرچه F-15 SE را در بهترین حالت نمی توان به عنوان یک جنگنده نسل پنجم به حساب آورد اما عقاب خاموش تلاشیست برای پر کردن خلا ناشی از فاصله جنگنده های نسل 4.5 کنونی با نسل پنجمی هایی همچون F-35 اما با هزینه ای به مراتب کمتر.
    http://upload.tehran98.com/upme/uploads/4ce4558537fb7f6c6.jpg
    بویینگ بسیار امیدوار است در شرایطی که رکود اقتصاد جهانی بر بازار جنگ افزار نیز تاثیر قابل توجهی داشته این محصول جدید بتواند بازار رو به رکود جنگنده های ساخت این شرکت را تکانی هر چند کوچک دهد.

    این رکود از زمانی شروع شد که در جریان مناقصه جنگنده ضربتی مشترک طرح بویینگ بازی را به طرح X-35 لاکهید مارتین باخت.در نتیجه بخش بسیار مهمی از بازاری که در آینده در اختیار برنده این مزایده قرار می گرفت را از دست داد اکنون بویینگ امیدی هر چند کوتاه مدت به این طرح دارد.
    http://upload.tehran98.com/upme/uploads/4ce48081898653414.jpg
    این شرکت امیدوار است بتواند با توجه به تاخیر در برنامه لاکهید مارتین سفارشی برای تولید یا ارتقا 190 فروند F-15 SE و تولید تعداد بیشتری F/A-18E/F و گونه جنگ الکترونیک EA-18G را از مشتریان قدیمی خود همچون ژاپن-اسراییل-عربستان و شیخ نشینان خاورمیانه دریافت کند.

    اما تفاوت F-15 SE با مدل استاندارد F-15 E در چیست؟ واقعیت اینست که در
    F-15 SE تفاوتهای زیادی با مدلهای قبلی چه از نظر ظاهری و چه از نظر باطنی دارد که حتی از نظر چشمان نچندان آشنا با مدلهای مختلف ایگل نیز کاملا مشهود است. اولین چیزی که در نگاه به F-15 SE جلب توجه می کند محفظه جدید حمل جنگ افزارهای داخلی در دوسوی ورودی های موتور است این محفظه ها به صورت انتخابی بر حسب نیاز می تواند انواع سلاح های هوا به هوا و هوا به سطح را در خود جای دهد و یا به جای محفظه سلاح با مخازن سوخت تطبیقی جایگزین شود.



    از نظر حجم تسلیحات هر F-15 SE در محفظه های داخلی خود می تواند تا 450 کیلوگرم مهمات تهاجم مستقیم مشترک(JDAM) یا تا 4 بمب 250پوندی شعاع پایین را در هر محفظه جای دهد . همچنین تقسیم بندی میان دو محفظه می تواند ترکیبی از موشکهای هوا به هوای امرام و مهماتJDAMباشد.


    از دیگر تغییرات مشهود در مدل به نمایش در آمده شکسته شده شیب دم به اندازه 15 درجه به بیرون است.به عبارت دیگر استفاده از شیب دم پروانه ای V شکل که البته زاویه 15 درجه بر خلاف جنگنده هایی همچون هورنت یک پله بالاتر از پایه دم عمودی آغاز می شود.(این تفاوت احتمالا در تفاوتهای بعدی بصورت استاندارد تغییر خواهد کرد.) به گفته بویینگ این تغییر دم ضمن افزایش کارایی آیرودینامیکی و کمک به افزایش نیروی برا و کاهش وزن بدنه کمک می کند تا از میزان بازتابهای راداری ایگل تا حدودی کاسته شود.

    برد جونز مدیر پروژه عقاب خاموش در جریان جلسه خبری 17 مارس در مورد سرعت جنگنده اضافه کرد که F-15 SE همانند مدل F-15 E از سرعتی برابر با 2.5 ماخ برخوردار است اما با پایایی بردی برابر با 330 تا 370 کیلومتر به دلیل استفاده از مخازن سوخت تطبیقی.

    از نظر تجهیزات الکترونیکی F-15 SE از یک سیستم الکترونیک دیجیتال ساخت شرکت BAE Systems همزمان با رادار APG-63(V)3 پیشین ایگل استفاده می کند.

    در نمونه زمینی F-15 SE که در 17 مارس به نمایش درامد پوشش جاذب امواج رادار اضافه نشده بود اما بویینگ گفته است که در آینده بر روی مدل پروازی افزوده خواهد شد و از این نظر به همراه تغییرات آیرودینامیکی بعدی همچون نرم کردن خطوط تیز بدنه برای کمک به کاهش بازتاب راداری احتمالا تا حدودی شباهت هایی به جنگنده های نسل پنجم خواهد یافت.

    بویینگ امید دارد پس از تکمیل طرح بتواند نظر مساعد نیروی هوایی آمریکا را که اکنون به نظر می رسد به آینده پروژه می نگرد کسب نماید چرا که به تازگی طرح ادامه تولید جنگنده های گرانقیمت F-22 در کنگره آمریکا بدلیل عدم توجیه کافی متوقف شده در نتیجه طرح F-15 SE می تواند راهکاری ارزان تر برای افزایش کارایی ناوگان کنونی ایگل های USAF به حساب آید. گرچه زمانی که بدانیم قیمت تمام شده هر فروند F-15 SE به همراه آموزش و پشتیبانی قطعات از هم اکنون رقمی برابر با 100 میلیون دلار براورد شده چندان هم ارزان براورد نخواهد شد گرچه به روز رسانی به این استاندارد به مراتب هزینه کمتری خواهد شد.

    پرواز اولین سایلنت ایگل برای 2010 پیش بینی شده اما تحویل آن به مشتریان دست کم برای 3 سال آینده پیش بینی می شود.

    اف-15 ایگل

  7. #6
    مدیرارشد انجمن فن آوری و اطلاعات وهمکار انجمن دفاع مقدس
    حسنعلی ابراهیمی سعید آواتار ها

    تاریخ عضویت : دی 1348
    صلوات
    32493
    دلنوشته
    163
    هفته وحدت مبارک:خشنودی پیامبر گرامی اسلام:الّلهُمَّ صَلِّ عَلی مُحَمَّد وَ آلِ مُحَمَّد
    نوشته : 10,238      تشکر : 6,744
    7,970 در 5,013 پست تشکر شده
    دریافت : 0      آپلود : 0
    حسنعلی ابراهیمی سعید آنلاین نیست.

    پیش فرض




    ترجمه :عبدالحمید تارخ

    در دهه ۱۹۷۰ ارتش امریکا اف۱۵ ایگل را برای نقش برتری هوایی برای جایگزینی اف۴ فانتوم به خدمت گرفت. علارقم برتریهای بسیار ایگل بر فانتوم ولی مشکل اساسی این بود که ایگل یک شکاری رهگیر برتری هوایی بود نیروی هوایی یک جنگنده تهاجمی می خواست. در سال ۱۹۷۸ نیروی هوایی امریکا خواهان بررسی برای ساخت یک جنگنده تهاجمی با توان موثر دفاع هوایی برای جایگزین ناوگان موفق اف۱۱۱ و ما بقی فانتوم های بود.مگدانل داگلاس سازنده اف۱۵ در یک همکاری نزدیک با هیوز اقدام به توسعه نسخه تهاجمی اف۱۵ با تغییر یک تی اف۱۵ (اف۱۵ بی )کردند.دومین پیش نمونه اف۱۵ بی تغییر کرد و مجهز به مخازن سوخت تطبیقی در کنار ورودی هوا و غلاف نشان گذار لیزری شد و برای اولین بار در نمایشگاه هوایی در انگلستان در سال ۱۹۸۰ به نمایش گذاشته شد.این نسخه جدید اف۱۵ ایی با لقب استریک ایگل خوانده می شد.در سال ۱۹۸۱ نیروی هوایی برنامه جنگنده تاکتیکی برای جایگزینی اف۱۱۱ را با نام برنامه ایی تی اف را رسما اعلام کرد.در نیاز های نیروی هوایی امده بود که جنگنده باید بتواند بدون پشتیبانی هوایی از سوی شکاری ها دست به عملیات نفوذی در خاک دشمن بزند.جنرال دینامیک سازنده اف۱۶ دست به توسعه طرح جدید با نام اف۱۶ ایکس ال برای رقابت با اف۱۵ ایی زد که داری بالهای دلتای شکسته بود و این بالها با بار گذاری بالا سوخت زیادی را حمل میکردند.در نهایت در ۲۴ فوریه این اف۱۵ ایی بود که به دلیل برد بیشتر توان حمل تسلیحات و چالاکی بیشتر پیروز رقابت شد. اف۱۵ ایی نسخه ارتقا یافته اف۱۵ دی بود که در ان زمان در خط تولید بود ولی اف۱۶ ایکس ال با نمونه ۱۶ در تولید فرق داشت . همچنین دو موتوره بودن اف۱۵ در عملیات تهاجمی اطمینان پذیری بیشتری نسبت به اف۱۶ داشت.در این رقابت تورنادو جی ار ۱ نیز حضور داشت که البته ان نیز به نفع اف۱۵ ایی کنار رفت.


    اف15 ایی به عنوان یک جنگنده تهاجمی برای نفوذ در عمق خاک دشمن و توان دفاعی کمال در برابر شکاری های دشمن از خود ساخته شد

    در جولای سال ۱۹۸۵ ساخت اولین اف۱۵ ایی اغاز شد و در ۱۱ دسامبر سال ۱۹۸۶ اولین فروند تولید به پرواز در امد.اولین نسخه تولید برای نیروی هوایی در سال ۱۹۸۸ تحویل نیروی هوایی شد و ۹ ماه بعد راسما عملیاتی شد.

    اف۱۵ ایی نسخه از اف۱۵ بی بود. اگرچه شکل کلی سازه حفظ شده ولی به شدت تقویت شده بود غلاف موتورها ، چرخ ها و بالها تقویت شده بودند و در ساخت بدنه از مواد ترکیبی و تیتانیوم بیشتری نسبت به نسخه شکاری بهره برده شده بود.

    کابین دوباره طراحی شده بود . در قسمت جلو مجهز به سه نمایشگر رنگی ۱۲٫۷ در ۱۲٫۷ سانتیمتری و در کابین عقب نیز دارای چهار نمایشگر رنگی چند کاره در کنارهم با ابعاد ۱۵٫۷۵ در ۱۵٫۷۵ سانتیمتر داشت.رایانه های پرواز تمام دیجیتال بوده و ۳۰ برابر سریعتر از نسخه شکاری اف۱۵ بودند. نصب نسخه جدید رادار ای پی جی ۷۰ مجهز به یک حالت روزنه ساختگی برای نقشه بردار از سطح زمین بود . برد رادار برای نقشه بردار به ۳۰۰ کیلومتر و برای درگیری هوایی بر یک بمب افکن به ۲۴۰ کیلومتر می رسید . رادار دارای توان درگیری همزمان به چهار هدف را داشت و توان کشف اهداف دریایی و زمینی را نیز داشت.میتواند جهت انجام عملیات تهاجمی در شب و روز و حملات دقیق هوایی سامانه ناوبری شبانه لانتیرن را حمل کنده که با سامانه دید حرارتی و مسافت یاب لیزری خود اجازه پروزا در ارتفاع پایین را در شب به استریک ایگل میدهد. این غلاف دارای دو سامانه است یکی سامانه دید شبانه (دید حرارتی) ای ای کیو ۱۳ و سامانه نشان گذاری لیزری ای ای کیو ۱۴٫تصاویر این غلاف به راحتی در برار چشمان خلبان بر روی اچ یو دی قابل مشاهده است. به غیر از این غلاف دو غلاف نشان گذاری لیزری لیتینگ ساخت اسرائیل و غلاف نشان گذاری لیزری و ناوبری اسنایپر نیز بر روی استریک ایگل قابل نصب است . غلاف جنگ الکتروینک ای ال کیو ۱۳۱ و غلاف جنگ الکترونیک ای ال کیو ۱۲۸ از دیگر تجهیزات الکترونیکی حمل شده توسط استریک ایگل است.


    کابین جلو

    دو نسخه از موتور پرات اندویتنی اف۱۰۰ بر روی اف۱۵ ایی نصب شد . ۱۳۴ فروند تولید نخست اف۱۵ ایی به موتور پرات اندویتنی اف۱۰۰ پی دبلیو ۲۲۰ مجهز شدند که بر روی اف۱۵ سی و دی نصب شد و مابقی از موتور پر قدرت تر اف۱۰۰ پی دبلیو ۲۲۹ بهره می بردند . نسخه جدید تر ۶۰۰۰ پاوند رانش بیشتری را برای استریک ایگل فراهم میکند.

    اف۱۵ ایی همانند اف۱۵ سی و دی از مخازن سوخت تطبیقی در کنار ورودی هوا بهره می برد ولی از جمله تفاوت های این مخزن با نسخه نصب شده بر روی اف۱۵ سی و دی قرار داشتن شش جایگاه حمل تسلیحات زیر این مخازن است .

    اف۱۵ ایی تقریبا تمامی تسلیحات نیروی هوایی را حمل می کند . اف۱۵ دارای ۲۱ جایگاه خارحی است که شامل یک جایگاه سه تیره زیر هر بال، شش جایگاه زیر مخزن تطبیقی در هر دو سوی زیر بدنه ، و سه جایگاه در زیر بدنه .اف۱۵ ایی میتواند ۱۰۴۰۰ کیلوگرم سلاح به صورت اسمی حمل کند.این تسلیحات شامل انوع بمب های لیزری جی بی یو ۱۰ و ۱۲ و ۲۴، ۲۷ و جی بی یو ۱۵ و ای جی ام ۱۳۰ ،موشک ماوریک و انواع بمب های هدایت ماهواره ای و سقوط ازاد.همچنین استریک ایگل از سلاح های دوربرد ای جی ام ۱۵۴ و ۱۵۸ دارای سامانه هدایت ماهواره ای بترتیب با برد ۱۳۰ و ۳۸۰ کیلومتر همچنین توان حمل تا هشت موشک امرام و یا چهار سایندوندر و یا چهار اسپارو را دارد.

    اف15 ایی در زیر بدنه مجهز به دو غلاف لیتینیگ و لانتیرن. این دو غلاف برای ناوبری شبانه و نشان گذاری لیزری به کار می رود


    اف۱۵ ایی میتواند سه مخزن سوخت خارجی ۲۳۰۰ لیتری را حمل کند و برد انتقالی ان ۵۵۵۰ کیلومتر ذکر شده است . همچنین شعاع رزمی اف۱۵ ایی ایگل با چهار موشک هوا به هوا و سه مخزن سوخت خارجی و ۴ تن سلاح عدد ۱۲۰۰ کیلومتر ذکر شده است

    در مجموع ۲۱۹ فروند اف۱۵ ایی تحویل ارتش امریکا شد .اولین حضور عملیات اف۱۵ ایی در نبرد جنگ خلیج فارس ۱ بوده است.در این عملیات اف۱۵ ایی در عملیات گسترده بر ضد پایگاه های هوایی عراق و نابودی سکوهای پرتاب موشک های اسکاد عراق وارد عمل شد که موفقیت زیادی در عملیات های شبانه داشت . در این عملیات اف۱۵ ایی مسئول نابودی ۱۸ جنگنده عراقی رو زمین با کمک بمب های لیزر جی بی یو ۱۲ و خوشه ای سی بی یو ۸۷ بود. همچنین اف۱۵ ایی پیروزی هوایی نیز داشت که با پرتاب یک بمب هدایت لیزری جی بی یو ۱۰ و برخورد ان به بالگرد میل۲۴ که تازه سربازان را پیاده کرده بود و در حال بلند شدن بود به دست امد .

    اف۱۵ ایی بعد از پایان جنگ به صورت دائم بر فراز مناطق پرواز ممنوع عراق پرواز میکرد.چندین بار در پی نقض مناطق پرواز ممنوع از سوی عراق و یا شلیک موشک های سام عراقی به طرف جنگند های امریکا بر فراز این مناطق، دست به حملات تلافی جویانه زدند .

    اف۱۵ ایی در سال ۱۹۹۹ بر ضد یوگسلاوی نیز به کار رفت. ۲۶ فروند اف۱۵ ایی در این عملیات حضور داشتند که در نابودی بخش از توان هوایی یوگسلاوی بر روی زمین نقش مهمی را بازی کردند.

    در تمامی طول عملیات در نبرد افغانستان حضور داشت و در مراحل اول دست به پرواز های بلند انتظاری با کمک سوختگیری هوایی بر فراز مناطق مختلف افغاسنان برای کشف و انهدام اهداف میزد . در عراق نیز در سال ۲۰۰۳ حضور فعال داشت و دست کم ۶۳ جنگنده این ارتش را روی زمین هدف قرار داد و همچنین نابودی ۶۰ % از گارد ریاست جمهوری عراق به استریک ایگل نسبت داده میشود.همچنین استریک ایگل در عملیات بر ضد غزافی نیز حضور داشت.

    همکنون اف۱۵ ایی در ارتش امریکا برنامه ارتقاء را پشت سر می گذارد.هسته مرکزی این برنامه ارتقا نصب رادار ارایه فازی ای پی جی ۸۲ است. این رادار ترکیبی از پردازنده رادر ای پی جی ۸۲ سوپر هورنت و دیش رادار ای پی جی ۶۳ وی ۳ است که بر روی تعداد محدودی از اف۱۵ سی ارتش امریکا نصب شده است.همچنین عمر بدنه نیز افزایش خواهد یا تا دست کم تا سال ۲۰۳۰ در خدمت باقی بمانند . در حالی که نسخه شکاری اف۱۵ با اف۲۲ جایگزین شد ولی هیچ جایگزین برای اف۱۵ ایی وجود ندارد اگرچه برنامه ای با نام اف۳۵ ایی که یک نسخه دو سرنشینه تهاجمی اف۳۵ همکنون در حال بررسی است.

    اولین مشتری خارجی استریک ایگل عربستان سعودی بود . عربستان قبل از جنگ خلیج فارس در دهه ۱۹۸۰ یک بار تلاش به خرید اف۱۵ ایی کرد ولی موفق نبود در سال ۱۹۹۱ تلاش دیگر را اغاز کرد . عربستان که در دهه ۱۹۸۰ نسخه شکاری سی و دی را به دست اورده بود خواهان یک نسخه تک سرنشینه تهاجمی با نام اف۱۵ اچ شد که کنگره با توسعه این طراحی مخالفت کرد بعد از ان نسخه دو سرنشینه ای بر اساس استریک ایگل با نام اف۱۵ اس برای عربستان در سال ۱۹۹۳ در نظر گرفته شد.عربستان ۷۲ فروند اف۱۵ اس را بین سال های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۰ میلادی را تحویل گرفت.اف۱۵ اس عربستان از نسخه امریکایی ساده تر بود .دارای رادار نسخه ساده تر ای پی جی ۷۰ بود که فاقد توان نقشه بردار از سطح زمین است. همچنین عربستان مجموع ساده تری از غلاف ناوبری لانترین را دریافت کرد که دارای توان ناوبری ساده تری در شب بود.همچنین در سال ۲۰۱۱ عربستان سفارش برای خرید ۸۴ فروند اف۱۵ اس ای را داد. این نسخه دارای رادار ارایه فازی ای پی جی ۶۳ وی ۲ است که توان درگیر همزمان با شش هدف را دارد و از موتور جنرال التریک اف۱۱۰ جی ایی ۱۲۹ بهره می برد.این نمونه در سال ۲۰۱۴ پرواز کرده و در سال ۲۰۱۵ وارد خدمت این ارتش خواهد شد و قرار است تا اف۱۵ اس قبلی نیز شامل ارتقا به این مدل شوند.


    اف15 اس نیروی هوایی عربستان

    اسرائیل نیز که مانند عرسبتان در دهه ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ نسخه های شکاری را در خدمت داشت در سال ۱۹۹۳ تصمیم به سفارش نسخه تهاجمی استریک ایگل گرفت. نسخه اسرائیلی کهF15I شناخته میشود در سال ۱۹۹۷ پرواز و در سال ۱۹۹۸ تحویل اسرائیل شد.کل سفارش ۲۵ فروند بود.اسرائیل این پرنده را رام به عبری به معنی تندر نمود.این نمونه دارای موتور اف۱۰۰ پی دبلیو ۲۲۹ مشابه نسخه های تولید اخر اف۱۵ ایی ارتش امریکا بود و با موتور F16I نیروی هوایی اسرائیل مشترک است و دارای رادار ای پی جی ۷۰ مشابه نسخه امریکایی سامانه جنگ الکتریک ناوبری،اچ یو دی و نمایشگر و کلاه پرواز ساخت صنایع دفاعی اسرائیل بود.اسرائیل از غلاف لانترین و غلاف بومی لیتینیگ بر روی اف۱۵ خود بهره می برد و چند نوع بمب و موشک هوا به زمین و هوا به هوا بومی بر روی اف۱۵ خود نصب کرده است .


    F15I ازتش اسرائیل

    کره جنوبی نسخه تهاجمی را تنها در خدمت دارد . این ارتش در سال ۲۰۰۳ برای مقابله با سوخوی۳۰ ارتش چین دست به سفارش اف۱۵ کا زد که نسخه از اف۱۵ ایی است . این نمونه در داخل کره تولید شد. در مرحله نخست ۴۰ فروند سفارش داده شد ولی در نهایت تعداد تولید به ۶۱ فروند رسید . اولین اف۱۵ کا در سال ۲۰۰۵ در کره تولید شد و از سال ۲۰۰۶ وارد خدمت شد. اف۱۵ کا کره ای از موتور جنرال الکتریک اف۱۱۰ جی ۱۲۹ بهره میبرد که با موتور های اف۱۶ این ارتش یکسان است . ۸۸ فروند موتور در صنایع سامسونگ برای استریک ایگل ها تولید شد. از دیگر تجیهزات نسخه کره ای می توان به هشدار دهنده راداری ای ال ار ۵۶ سی، سامانه های جنگ الکترونیک ای ال کیو ۱۳۵ ام ،پخش کننده شراره و پوشاله ال ال ایی ۴۷ ،سامانه ارتباطی لینک ۱۶ و سامانه ناوبری بر پاییه جی پی اس و رادار ای پی جی ۶۳ وی ۱ اشاره کرد. ای پی جی ۶۳ وی ۱ نتنها دارای یک حالت نقشه برداری از سطح زمین است بله توان کشف و درگیری با اهداف دریایی را نیز دارد و احتمالا به زودی به نسخه ای پی جی ۶۳ وی ۳ با توان ارایه فازی ارتقاء پیدا خواهد کرد. استریک ایگل کره ای مسلح به امرام و سایندوندر نسخه ایکس ، بمب هدایت ماهواره ای و لیزری ، موشک های اسرائیلی پوپی و موشک کروز تهاجمی اسلم و موشک ضد کشتی هارپون مسلح است .

    اف۱۵ کا نیروی هوایی کره جنوبی

    سنگاپور اخرین مشتری استریک ایگل بود . این کشور نسخه ۲۴ فروند اف۱۵ ای جی را در سال ۲۰۰۵ سفارش داد که تا زمان ورود به خدمت نسخه SA نیروی هوایی عربستان پیشرفته ترین نسخه استریک ایگل است. این نمونه دارای رادار اریه فازی ای پی جی ۶۳ وی ۳ و موتور جنرال الکتریک اف۱۱۰ جی ایی ۱۲۹ (مشابه نسخه کره جنوبی و اسرائیلی) است و توان حمل سلاح های دوربردی همچون ای جی ام ۱۵۴ و ۱۵۸ را دارد.

    مشخصات F15E استاریک ایگل

    تولید کننده امریکا، بوئینگ

    تعداد خدمه ۲ خدمه

    طول و ارتفاع ۱۹٫۴۳ متر و ۵٫۶۳ متر

    وزن خالی ۱۴۳۰۰ کیلوگرم

    بیشترین سرعت ۲۶۶۰ کیلومتر برابر با ۲٫۵ ماخ

    برد ۵۵۵۲ کیلومتر با تمام سوخت قابل حمل در داخل و خارج بدنه بدونه مهمات.۱۲۷۰ کیلومتر با ۷ تن مهمات و غلاف خارجی

    سقف پرواز ۱۸۲۰۰ متر

    موتور دو دستگاه موتور پرات اندو ویتنی اف۱۱۰ -۲۲۹ با توان ۲۹۰۰۰ پاوند با پس سوز

    تسلیحات: توان حمل ۱۰ تن مهمات در ۱۵ جایگاه خارجی شامل تا ۸ موشک هوا به هوای امرام،یا چهار اسپارو ویا امرام به همراه چهار سایندوندر ،تا ۱۲ بمب خوشه ای و یا ۶ موشک ماوریک انواع موشکهای ضد کشتی هارپوم ،تا یک بمب یک تنی هدایت شوند AGM130. ،تمامی بمبهای لیزری نیروی هوایی امریکا به همراه تمام ی بمب های هدایت ماهواره ای نیروی هوایی امریکا.

    اف-15 ایگل

  8. #7
    مدیرارشد انجمن فن آوری و اطلاعات وهمکار انجمن دفاع مقدس
    حسنعلی ابراهیمی سعید آواتار ها

    تاریخ عضویت : دی 1348
    صلوات
    32493
    دلنوشته
    163
    هفته وحدت مبارک:خشنودی پیامبر گرامی اسلام:الّلهُمَّ صَلِّ عَلی مُحَمَّد وَ آلِ مُحَمَّد
    نوشته : 10,238      تشکر : 6,744
    7,970 در 5,013 پست تشکر شده
    دریافت : 0      آپلود : 0
    حسنعلی ابراهیمی سعید آنلاین نیست.

    پیش فرض




    در سایلنت ایگل دو اقدام جهت کاهش سطح مقطعی انجام شده. در مرحله اول تعبیه محفظه تسلیحاتی جدید در کنار ورود هوا و در مرحله دوم تغییراتی در سکان عمودی و ورودی های هوا . اف۱۵ ایی استریک ایگل دو مخزن سوخت تطبیقی را کنار ورودی هوای خود حمل میکند که در این نمونه این مخزن سوخت تطبیقی برداشته شده و به جای ان دو مخزن تسلیحاتی نصب شده که موشک های هوا به هوا درون انها لود می شود و در هنگام شلیک درب جایگاه باز شده و موشک هوا به هوا بیرون می اید و شلیک می شود . در هر مخزن تسلیحاتی نصب شده به کنار ورود هوا دو جایگاه دارد که هر جایگاه توسط یک درب دو لنگه پوشانه شده. یکی در زیر هر بال و دیگری در زیر ورود هوا به سمت بیرون.از این رو هر مخزن توان حمل دو موشک دارد و در مجموع چهار موشک سایدواندر و یا امرام را میتواند حمل کند.


    ماکت به نمایش گذشت شده از سایلنت ایگل توسط بوئینگ در سال 2009 که البته دارای محفظه تسلیحاتی متحرک با قابلیت باز شدن و جمع شدن بود

    ماکت به نمایش گذشت شده از سایلنت ایگل توسط بوئینگ در سال ۲۰۰۹ که البته دارای محفظه تسلیحاتی متحرک با قابلیت باز شدن و جمع شدن بود. در این ماکت دم V شکل تر این نسخه به خوبی مشخص است .

    در واقع تلاش شده با نصب تسلیحات درون بدنه از سطح مقطعی سایلنت ایگل کاهش یابد تا امواج کمتری از رادار در برخورد با تسلیحات برگشت بخورد.

    اقدام دیگر در کاهش امواج زاویه دار کردن سکان عمودی است. در این ارتقا سکان عمودی ۱۵ درجه به طرف بیرون کج شده تا سطح مقطعی نیز از کنار جنگنده کم شود و امواج رادار با زاویه بیشتری برگشت برخورد تا احتمال رسیدن ان به دست رادار ارسال کننده کم شود. همچنین برنامه ای برای تغییر در ورود هوا و شکل و لبه های تیز ورودی هوا نیز وجود دارد ولی از انجایی که هیچ نسخه ساخته شده ای از اف۱۵ ای ایی وجود ندارد تغییر در شکل ورودی هوا اعمال نشده است

    سایلنت ایگل از همان موتور پرات اندویتنی اف۱۰۰ -۲۲۹ با توان ۲۹۰۰۰ پاوند با پس سوز بهره می برد . این نسخه موتور روی اف۱۵ ایی استریک ایگل ارتش امریکا نصب شده ولی در نسخه های صادراتی موتورهای قویتری نیز روی استریک ایگل نصب شد برای نمونه نسخه اف۱۵ اس ای که قرار است برای عربستان تولید شود ویا نسخه سنگاپوری اف۱۵ جی دارای موتور جنرال الکترونیک اف۱۱۰ است که سه هزار پوند رانش بیشتری فراهم می کند از این رو در صورت تولید سایلنت ایگل از انجایی که هدف اصلی ساخت ان بازار صادراتی است احتمال نصب موتور جنرال الکترونیک نیز روی ان وجود دارد.


    همچنین بوئینگ اعلام کرده این جنگنده مجهز به رادار ارایه فازی APG-63V3 خواهد شد. این رادار ارایه فازی بر روی تعداد محدود از اف۱۵ سی و در اینده روی تمامی اف۱۵ ایی استریک ایگل نصب می شود و چند کشور دیگر همچون عربستان و سنگاپور بر روی استریک ایگل هایشان این رادار را نصب می کنند. این رادار دارای بیشترین برد کشف ۲۵۰ کیلومتر است و می تواند همزان با هشت هدف درگیر شود. این رادار توان کشف هر هدف هوایی و زمین را دارد و حتی توان نقشه برداری راداری SAR را نیز دارد.


    جایگاه های تسلیحاتی داخلی سایلنت ایگل





    مخزن سوختی که در کنار ورودی هوایی استریک ایگل و سایلنت ایگل قابل نصب است و دارای جایگاه تسلیحاتی بیرونی است. این مخزن در صورتی روی سایلنت ایگل قابل نصب است که جایگاه تسلیحات داخلی برداشته شود


    همچنین کابین نیز در این نمونه ارتقا خواهد یافت شامل یک نمایشگر بزرگ یک تکه به سبک اف۳۵ خواهد بود و کابین عقب و جلو از هر نمایشگر انالوگی خالی خواهد شد . همچنین سیستم هشدار دهنده نیز ارتقا خواهد یافت و هواپیما مجهز به سیستم ارتباطی لینک ۱۶ خواهد شد.

    همان طور که گفته شده در زمینه تسلیحاتی برای کاهش امواج بازگشتی ، این نسخه مجهز به جایگاه تسلیحاتی داخلی شده است. این جایگاه ها ماژولار بود و قابل جدا شدن از دو طرف ورودی هوا هستند . در این سیستم همان طور که گفته شد تنها چهار موشک قابل حمل است اگرچه می تواند در جایگاه زیرین مخزن مهمات نیز بمب هدایت ماهواره ای ۲۲۵ کیلوگرمی را نیز حمل کند ولی در یک ماموریت تهاجمی تنها دو بمب و دو موشک با مخازن پنهانکار قابل حمل است . در صورتی که در یک منطقه نیازی به رادار گریز نباشد میتوان دو جایگاه تسلیحاتی مخفی را از کنار ورودی هوا برداشت و به جای ان همان مخازن سوخت سی اف تی اف۱۵ ایی را نصب کرد که دارای ۱۲ جایگاه تسلیحاتی بیرونی متصل به ان است.

    از این رو میتوان از سایلنت ایگل حتی در نقش یک جنگنده تهاجمی مانند استریک ایگل نیز بهره برد. از نظر تسلیحاتی در این وضیعت کاملا مشابه استریک ایگل است زیرا میتواند به جایگاه های تسلیحاتی در زیر بدنه و زیر بالها تجهیز شود و همان تسلیحات قابل حمل توسط استریک ایگل مانند بمب های هدایت ماهواره ای سری جی دم ، اسمارت بمب ، بمب های هدایت لیزری و یا سلاح های دوربردی چون AGM154 AND 158 را حمل کند . یکی از ویژگی های سایلنت ایگل نسبت به استریک ایگل داشتن دو جایگاه حمل سلاح زیر هر بال است. تمامی مدل های اف۱۵ دارای یک جایگاه زیر هر بال است که البته جایگاه سه شعبه است ولی یک جایگاه بیشتر در سایلنت ایگل توان حمل تسلیحات زیر بال را افزایش میدهد.


    کابین سایلنت ایگل

    همچنین این جنگنده توان حمل تمامی غلاف های موجود چون اسنایپر،لیتینیگ و همچنین سامانه تصویر بردار حرارتی چشم شاهین را دارد . اگر سایلنت ایگل مجهز به مخازن سوخت تطبیقی کنار بدنه باشد دارای برد انتقالی بیش از ۵۵۰۰ کیلومتر است ولی بدون انها دارای برد ۳۹۰۰ کیلومتر است .البته سایلنت ایگل نیز میتواند سه مخزن سوخت خارجی زیر بال و بدنه حمل کند ولی به شرط اینکه نخواهد از سطح مقطعی پایین خود بهره ببرد

    سایلنت ایگل یک پروژه بر اساس یک نیاز عملیاتی نبود. در واقع هیچ کشور ویا نیروی هوایی امریکا سایلنت ایگل را نخواسته بود و یک طرح پیشنهادی از طرف بوئینگ بود. بوئینگ طی دو دهه گذشته از بازار جنگنده ها به شدت دور شده است . دو مناقصه مشهور نیروی هوایی امریکا که منجر به ساخت اف۲۲ و اف۳۵ شد را به لاکهید مارتین باخت و امروزه تنها اف۱۵ ایی استریک ایگل و سوپر هورنت را تولید میکند که در واقع جنگنده های نسل چهار نیمی است که اصل انها به دهه ۱۹۷۰ بر می گردد را تولید میکند.


    روش باز و بسته شدن جایگاه داخلی

    بوئینگ در سال ۲۰۰۹ مدعی بود که به دلیل تاخیر برنامه اف۳۵ ، سایلنت ایگل یک گزینه موقت خوب است و همچنین مدعی شد سایلنت ایگل یک گزینه ارزانتر و البته از نظر تهاجمی بهتر از اف۳۵ است برای کشور های که ایگل را در خدمت دارند و همگنون به دنبال یک نسل پنجم هستند

    البته سایلنت ایگل یک نسل پنجم واقعی نیست.در خشبینانه ترین حالت سطح مقطعی ان تا عدد یک متر مربع کاهش یافته است که همچنان از تایفون بیشتر است اگرچه عدد واقعا خوبی است . البته هیچ سایلنت ایگلی تولید نشد و تنها نمونه ای که حتی دست به شلیک موشک امرام نیز زده نسخه تغییر یافته استریک ایگل مجهز به محفظه پنهان تسلیحاتی بود. نسخه تولید که دارای سکان عمودی زاویه دار، بدنه از جنش مواد جاذب امواج رم و ورودی هوایی اصلاح شده است هرگز تولید نشد.

    این پرنده به چندین کشور پیشنهاد شد. اول کره جنوبی و ژاپن بود که هر دو ایگل(ژاپن) و استریک ایگل(کره جنوب) را در خدمت داشتند ولی در نهایت هر دو اف۳۵ را برگزیدند. عربستان نیز این جنگنده را بررسی کرد ولی در نهایت F-15SA نسخه پیشرفته استریک ایگل را انتخاب کرد . در حال حاظر سایلنت ایگل هیچ سفارشی ندارد و اگر وضعیت مثل چندین سال پیش ، پیش رود ممکن است به تاریخ بپیوندد



    اجرایی قابل نصب روی سایلنت ایگل



    شلیک امرام از استریک ایگلی که مجهز به غلاف تسلیحاتی پنهانکار سایلنت ایگل شده است

    مشخصات

    طول:۱۹٫۴۳ متر

    بلندی:۵٫۶۳ متر

    وزن خالی:۱۴۳۰۰ کیلوگرم

    بیشترین وزن برخواستن:۳۶۷۰۰ کیلوگرم

    موتور: دو دستگاه موتور توربوفن پرات اندویتنی اف۱۱۰-۲۲۹ با توان ۲۹۰۰۰ پاوند رانش

    بیشترین سرعت :۲٫۵ ماخ

    برد انتقالی با چهار موشک:۱۴۸۰ کیلومتر

    برد انتقالی با سه مخزن سوخت خارجی ۳۹۰۰ کیلومتر

    ارتفاع پروازی :۱۸۴۰۰ متر

    تسلیحات: در جایگاه تسلیحاتی مخفی ۴ موشک هوا به هوا با توان حمل ۲۳ جایگاه جنگ افزاری در صورت مجهز شده به جایگاه های زیر بال و مخزن سوخت تطبیقی با توان حمل تمامی تسلیحات هدایت شونده نیروی هوایی امریکا
    اف-15 ایگل

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •