چگونه خلبان هواپیماهای جنگنده و شکاری شویم ؟

[حسنعلی ابراهیمی سعید]

در این مقاله تمامی مراحلی که یک فرد برای خلبان شدن در ارتش ایران باید طی کند کاملا توضیح داده شده که تجربیات شخصی خودم در این زمینه است خیلی ازجوانان آرزو دارند روزی بتوانند خلبلن شوند البته اکثراً مقاله را برای کسانی که می خواهند به خلبانان جگنده و شکاری به خاطر سختی کار این آرزو را فراموش می کنند در بعضی از موارد این آرزو را دنبال می کنند تا به هدف خود برسند من این ارتش بپیوندند می نویسم .
توجه = این مقاله حاصل تجربیات شخصی خودم در این زمینه است و تمامی این مراحل را پشت سر گذاشته ام تا بتوانم وارد دانشکده پرواز بشوم . ممکن است در سال های آینده تغییرات جزئی در مراحل ایجاد شود .
ارتش ایران هر ساله به منظور گزینش و جذب نیروهای خود اعم از زمینی , هوایی , پدافند و دریایی اقدام به برگزاری آزمون میکند برای ورود به دانشگاه ستاری و خلبانی نیز باید از طریق همین آزمون اقدام کرد.
برای ثبت نام در این آزمون که در اردیبهشت انجام میشود باید از اواخر بهمن تا اواسط اسفند در محل های که از طرف کزینش آجا مشخص میشود حضور یافت و اقدام به ثبت نام کرد تا بتوان در آزمون شرکت کرد.
بعد از قبولی در آزمون طبق لیست اعلام شده باید جهت پشت سر گذاستن مراحل عملی گزینش در تاریخ مشخص شده به مرکز گزینش ناجا در میدان حر تهران مراجه نمود.


مراحل گزینش :

الف) تست پزشکی عمومی (برای همه رشته ها):
این تست پزشکی اولین مرحله ی گزینش بعد از قبولی در آزمون علمی است و برای تمامی رشته ها میباشد که این مرحله توسط 9 دکتر باید تایید شود و برگه ی داوطلب 11 بار مهر شود در این مرحله هر یک از پزشک ها می توانند به کلی داوطلب را مردود کنند .

موارد مورد معاینه که باید مهر انها در برگه داوطلب باشد به ترتیب زیر است (البته ترتیب مهم نیست هر داوطلب می تواند انتخاب کند )

:1) چشم 1 = تشخیص کور رنگی با استفاده از یک تصویر با رنگ های مختلف که باید عدد وسط آن راتشخیص داد

2) قلب و عروق

3) گوش حلق بینی

4) چشم 2 = دید چشم (علائم چپ , راست ... )

5) اعصاب وروان = باید بالا تنه لخت باشد دو دست را صاف و رو به جلو نگه داشته و چشم را بست حالا دکتر چند سوال معمولی می پرسد مثل : اسفند را بر عکس بگو ؛ اگر در این حالت دستان شما بلرزد براحتی شما را رد می کنند و نمی توانید مراحل را ادامه بدهید

6) مغز و اعصاب = نگاه کردن به انگشت دکتر در حالتی در جلوی صورت شما قرار میگیرد و به جهات مختلف حرکت داده میشود ؛ ایستادن روی یک پا برای چند لحظه ؛ نگه داشتن دست ها رو به جلو وراه رفتن در یک خط برای چند قدم به طوری که پاها جلوی هم قرار بگیرد

7) ارولوژی = این مرحله هم همزمان با پوست و ارتوپدی در یک سالن انجام میشود . با وارد شدن در سالن باید کل لباس ها را در بیاورید و در یک صف در کنار دیوار باستید تا پزشکان شما را معاینه کنند . دکتر ارولوژ باید آلت تناسلی را معاینه می کند تا کسانی را که خود ارضایی دارند مردود کند

8) ارتوپد = کسانی که خیلی لاغرند یا چاقند یا پای پرانتزی دارند یا هر گونه مشکل در حالت بدن دارند (جای چاقو - خالکوبی - جای عمل جراحی و .... ) براحتی رد مشوند

9) پوست

10) دهان و دندان = در این مرحله اگر چند دندان خراب داشته باشید اشکال ندارد ولی برای خلبانی وضعیت فرق می کند

11) آزمایش خون و ادرار= این آخرین مرحله تست پزشکی است و کسانی به این مرحله می رسند که 10 مرحله قبل را با موفقیت پشت سر گذاشته باشند

ب) تست ورزش (برای همه رشته ها):
تست ورزش اولین مرحله بعد از قبولی در مراحل پزشکی است که شامل دو 800 متر زیر 3 دقیقه و 10 بارفیکس است . البته موارد ذکر شده نمره کامل است و اگر کسی نتواند این مراحل را به خوبی بگذراند مثلا اگر بیش از 3 دقیقه طول بکشد یا نتواند 10 بار بارفیکس برود به او نمره کامل داده نمی شود (نمره کامل 100 است ) در ضمن کسی در این مرحله مردود نمی شود تنها جایی که داوطلب به طور کامل مردود می شود تست پزشکی است ولی برای شرکت در تست های تخصصی خلبانی شکاری و بالگرد باید در مراحلی که نمره دارد مثل ورزش نمره بالا کسب کرد


ج) آزمون کتبی و مصاحبه عقیدتی سیاسی (برای همه رشته ها):

بعد از ورزش نوبت به یک آزمون کتبی عقیدتی سیاسی است که شامل سوالات مذهبی و دینی است با پایان این آزمون روز اول مراحل گزینش به اتمام می رسد
روز بعد فرد محاصبه گر با در دست داشتن پرونده شما و نتیجه آزمون کتبی عقیدتی سیاسی اقدام به مصاحبه با شما می کند . که سلیقه ای است بستگی به اعتماد به نفس و طریقه پاسخگویی دارد ممکن است با یک سوال کار تمام شود ممکن است حتی تا نیم ساعت هم به سوال کردن بپردازد ولی در هر صورت باید بتوانید چند آیه از قرآن را روان بخوانید در غیر این صورت از شما نمره کسر خواهد شد



http://www.uplooder.net/img/image/60/aa1c97019444eaef9ebbe9df82af982f/hasa-n-a-li____ebrahimi___said_____%D8%AD%D8%B3%D9%86%D8%B9 %D9%84%DB%8C_%D8%A7%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D9%87%DB%8C% D9%85%DB%8C_%D8%B3%D8%B9%DB%8C%D8%AF_(4).jpg
http://irartesh.ir/Forum/Post/3891

[حسنعلی ابراهیمی سعید]

د) حفاظت اطلاعات (برای همه رشته ها):

این مرحله راس ساعت 5 صبح روز دوم آغاز می شود که ابتدا شما باید یک پرسشنامه 20 صفحه ی را بطور کامل پر کنید که شامل اطلاعات شما و خانواده درجه 1و خیلی سوال هایی که آدم حتی تا به حال به آنها فکر نکرده است بعد از تکمیل پرسشنامه بطور صحیح باید آن را به مصاحبگر داد تا مصاحبه آغاز شود مصاحبگر حدود 15 دقیقه این پرسشنامه را مطالعه می کند و شروع به سوال کردن میکند مثلا انگیزه از امدن یا اطلاعات سیاسی یا تحلیل جامعه یا اگر در خانواده درجه اول (مادر پدر خواهر برادر پدر بزرگ مادر بزرگ خاله عمو دایی عمه ) سفر خارج از کشور سابقه کیفری یا هر گونه مشکل دیگر باشد بطور کامل باید توضیح دهید . این مرحله هم داری نمره است که بطور اولویت از 1 تا 10 است



خلبانی

حالا تمامی مراحل برای رشته های عمومی (بجز خلبانی شکاری و هلکوپتر ) تمام شده است
داوطلبانی که می خواهند رشته خلبانی را انتخاب کنند باید منتظر بمانند تا نمراتش که در مراحل حفاظت اطلاعات , عقیدتی و سیاسی , ورزش کسب کردنده اند آماده شود تا مشخص شود مجاز به انتخاب رشته های خلبانی هستند یا نه . البته لازم به ذکر است نمرات به داوطلب اعلام نمی شود فقط مجاز بودن یا نبودن اعلام می شود
کسانی که مجاز شده اند روز سوم باید همراه با نمایندگان نیروی هوایی به بیمارستان بعثت بروند تا آزمایشات تخصصی انجام شود این آزمایشات حداقل 3 روز طول میکشد و به شرح زیر است :


1) دندان = اولین مرحله است به طوری که بعد از این مرحله داوطلبان به یک سوم کاهش می یابند . قطعا متوجه شدید که این مرحله چگونه است حتی اگه یک دندان خراب یا پر کرده باشد داوطلب مردود می شود البته یک خرابی بسیار ریز بستگی به پزشک دارد

2) اعصاب و روان = باید بالا تنه لخت باشد دو دست را صاف و رو ب جلو نگه داشته و چشم را بست حالا دکتر چند سوال معمولی می پرسد مثل همان روز اول ولی با حساسیت و سخت گیری بیشتر

3) چشم 1 = حتما باید هر دو چشم10/10 باشد

4)چشم 2 = تعیین دید عمق است که با استفاده از یک دستگاه انجام می شود درون دستگاه از A تا H نوشته شده است و جلوی هر کدام از این حروف از 1 تا 6 قرار دارد هر حرفی را که دکتر گفت شما باید بگویید کدام یک از اعداد نوشته شده در جلوی ان حرف برجسته است البته لازم به ذکر است تشخیص این برجستگی بین 6 گزینه کار ساده ای نیست و خیلی از داوطلبین نمی توانند این مرحله را پست سر می گذارند و مردود می شوند

5) چشم 3 = در این مرحله قطره ای در چشم ریخته می شود و بعد از پنج دقیقه چشم توسط پزشک معاینه می شود البته من هم نفهمیدم علت این کار چه بود

6) شنوایی سنجی = در یک اتاق تاریک باید صدا ها و جهات آن ها را تشخیص دهید

7) گوش حلق بینی

8) ارتوپدی = مراحل ارتوپد ، پوست ، نورولوژ وجراح اورولوژی پشت سر هم و در حالتی که تمام بدن باید لخت باشد انجام میشود (فقط با شورت ) کسانی که لاغرند یا چاقند حالت در بدن آن ها مشکل خاصی مثل بر آمدگی سینه یا هر مشکل دیگر باشد مردود می شوند

9) پوست

10) نورولوژی

11) اورولوژی = در این مرحله باید تمام بدن لخت باشد تا پزشک بتواند الت و مقعد را معاینه کند . اگر کسی خود ارضایی داشته باشد مردود می شود

12) اسپیرومتری = همان تست تنفس است و با استفاده از دستگاه انجام می شود و حجم تنفسی داوطلب را محاسبه می کند

13) نوار مغز

14) نوار قلب

15) سی تی اسکن از سر

16) آزمایش خون

17) پزشک داخلی = با در دست داشتن تست اسپیرومتری ، نوار مغز و قلب ، سی تی اسکن و جواب آزمایش خون باید به پزشک داخلی مراجعه کرد تا پزشک داخلی آزمایشات را توسط پزشکان متخصص تایید کندبعد از تایید نهایی کار شما به اتمام می رسد و باید منتظر جواب نهایی بمانید که بستگی به ظرفیت دارد یعنی با تمام کردن ایم مراحل این فرد سلاحیت ورود به دانشکده خلبانی دارد ولی اگر ظرفیت پر شده باشد ناچارا باید در رشته ها دیگر مثل ناوبری (کمک خلبانی ) یا مراقبت پرواز رفت . اما بعد از قبول شدن نهایی

از آنجایی که تمامی داوطلبان ورود به دانشگاههای افسری باید دوره آموزش نظامی را بگذرانند و بعد از آن شروع به تحصیل کنند قبول شده گان نهایی باید در محلی که از طریق مراجع مربوطه اطلاع داده می شود برای گذراندن این دوره اقدام کنند



http://www.uplooder.net/img/image/51/c63cd107afc88de1ffbe2010a56cd08d/hasa-n-a-li____ebrahimi___said_____%D8%AD%D8%B3%D9%86%D8%B9 %D9%84%DB%8C_%D8%A7%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D9%87%DB%8C% D9%85%DB%8C_%D8%B3%D8%B9%DB%8C%D8%AF_(0).jpg

[حسنعلی ابراهیمی سعید]

چگونه یک خلبان شویم؟ (توضیحاتی در مورد شغل خلبانی)


خلباني

مقدمه:
متاسفانه به علت ضعف در اطلاع رسانی در زمینه‌ی خلبانی هواپیماهای مسافربری خیلی از افراد از چگونگی ورود به این دوره اطلاع ندارند و درصد زیادی از افراد فکر می‌کنند برای ورود به این رشته اول باید وارد ارتش شده سپس از طریق ارتش به خلبانی هواپیماهای مسافربری بروند در صورتی که نمی‌دانند همه‌ی افرادی که وارد ارتش می‌شوند نیز خلبان نمی‌شوند و فقط یک سری افراد خاص بر اساس رتبه ایی که به دست می‌آورند می‌توانند خلبان هواپیماهای جنگی شوند. به همین دلیل تصمیم گرفتم که یک مقاله‌ی تقریبا کامل در این زمینه بنویسم. برای خلبان شدن شما باید از طریق آموزشگاه هایی که زیر نظر سازمان هواپیمایی کشوری فعالیت می‌کنند اقدام به ثبت نام کنید. مرکز آموزش فنون هوایی علاوه بر تهران شعبه هایی نیزدر شیراز ـ تبریز ـ مشهد ـ اهواز دارد که علاوه برآموزش رسمی خلبانی هواپیماهای موتوردار، به آموزش‌های دیگر نظیر هواپیماهای گلایدر ـ پاراگلایدر ـ هواپیماهای سبک و مدل، چتر بازی و بالن می‌پردازد. . برای مثال هر سال هما برای تامین نیروی خود تعدادی از افراد را آموزش می‌دهد و از بین آن افراد تعدادی را انتخاب می‌کند.


خلبان کیست؟

بالاترین فرد در سیستم هدایت وکنترل و نظارت هواپیما خلبان است که در واقع فرمانده هواپیما یی که میلیونها دلار ارزش دارد می‌باشد.

شرایط خلبانی چیست؟


یک خلبان به دلیل در اختیار داشتن یک هواپیما که میلیون‌ها دلار ارزش داردمی بایست شرایط پذیرش این مسئولیت خطیر را داشته باشد که این آمادگی در 3 مرحله سنجیده می‌شود مرحله اول داشتن حداقل مدرک دیپلم و موفقیت در آزمون علمی در مرحله بعد می‌بایست از لحاظ جسمی در معاینات پذیرفته شود که در این زمینه فرد داوطلب می‌بایست حداکثر 20سال سن داشته باشد ضمن اینکه باید دارای کارت پایان خدمت و یا معافیت دائم غیر پزشکی باشید. معمولا حداکثر سن شما باید 26 سال باشد تا بتوانید در آزمون استخدام و مصاحبه شرکت کنید



http://www.uplooder.net/img/image/62/c758857cd549c7ae58f2b10c0e31ef54/hasa-n-a-li____ebrahimi___said_____%D8%AD%D8%B3%D9%86%D8%B9 %D9%84%DB%8C_%D8%A7%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D9%87%DB%8C% D9%85%DB%8C_%D8%B3%D8%B9%DB%8C%D8%AF_.jpg

[حسنعلی ابراهیمی سعید]

معاینات پزشکی:


تست پزشکی در بخش هواپیماهای غیر نظامی (Civil) شامل 2 گواهینامه کلاس 1 و کلاس 2 می‌باشد.
گواهینامه کلاس 2 برای:

1- دانشجویان PPL و خلبانان دارای گواهینامه PPL

2- مهندس پرواز و ناوبر

گواهینامه کلاس 1 برای دانشجویان CPL و IR و خلبانان دارای گواهینامه CPL و IR.

درگواهینامه تست پزشکی کلاس 2 شرایط کمی ساده‌تر می‌باشد.

ولی بطور کلی آزمایشات کامل خون و ادرار، نوار قلب، نوار مغز، اکو کاردیو گرافی قلب، هولتر مانیتورینگ (در صورت لزوم) ، تست چشم (شامل دید دور و دید میانه و دید نزدیک، ‌ عمق دید ‍، تست رنگ، و تست چشم با دستگاه) ‍، نوار گوش یا ادیومتری (شنیدن فرکانسهای 125 و 250 و 500 و 1000و 2000 و 3000 و 4000 و 8000 هرتز برای هردوگوش در مدت زمان خاص) ، عکس ازریه‌ها وسینوسها و نوار ریه، عکس از فک و دندانها و معاینه دندان، تست HIV و معاینه کامل بدن و انجام فشارخون.

تست هوش همان تست هوشی است که برای یک فرد بالغ و دارای مدرک دیپلم در آزمونهای ورودی ارگانها برگزار میشود و منابع آن
کتابهای تست هوش موجود در کتاب فروشی هاست.

تست روانپزشکی نیز بسیار ساده است تا سلامت روانی شما را تایید کنند.

حداقل قد مورد نیاز برای خلبانی نیز 165 سانتی متر می‌باشد.

بعد از گذراندن تمامی معاینات پزشکی در صورت قبولی کارت AMC به شما داده می‌شود که نشان دهنده‌ی سلامت کامل شماست و شما مجاز به شرکت در کلاس‌های خلبانی هستید.



http://www.uplooder.net/img/image/44/2a7be78588eff5fdef847ea950a39892/hasa-n-a-li____ebrahimi___said_____%D8%AD%D8%B3%D9%86%D8%B9 %D9%84%DB%8C_%D8%A7%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D9%87%DB%8C% D9%85%DB%8C_%D8%B3%D8%B9%DB%8C%D8%AF_).jpg

[حسنعلی ابراهیمی سعید]

مدارک مورد نیاز:

برای خلبان شدن شما نیاز به سه مدرک دارید:

1- مدرک PPL: این مدرک برای هواپیماهای سبک نظیر Cessna است. هزینه‌ی این مدرک تقریبا 6. 5 میلیون تومان است. کلمه PPL مخفف Private Pilot\'s Licence به معنی مدرک خلبانی شخصی است.

2-مدرک CPL: این مدرک برای هواپیماهای سنگین و باربری نظیر هواپیماهای Boeing 747 , ATR , AirBus A310 و ... است. هزینه‌ی این مدرک تقریبا 24. 5 میلیون تومان است. کلمه‌ی CPL مخفف Commerical Pilot\'s Licence به معنی مدرک خلبانی تجاری است.

3-مدرک IR: این مدرک برای کار در شرکت‌های هواپیمایی لازم است. این کلمه مخفف Instrument Rating به معنی نحوه‌ی عملکرد ابزار است. هزینه‌ی این دوره را نمی‌دونم.

[حسنعلی ابراهیمی سعید]

دوره‌های درسی خلبانی:

در صورت قبولی در آزمون علمی و پزشکی اولیه چنانچه زبان انگلیسی را خوب بدانند نیازی به گذراندن دوره کلاس زبان ندارد اما در صورتی که آمادگی لازم را نداشته باشند باید دوره آموزش زبان انگلیسی را طی کنند. پس از آن دوره مقدماتی کلاسهای زمینی برگزار خواهد شد که این دوره شامل دروس: هواشناسی، آیرودینامیک، آلات دقیق پرواز، ناوبری هوایی، مقررات وزن وتعادل، قابلیتهای هواپیما، موتور سیستم، نحوه کار با کامپیوتر پرواز و محاسبات، نقشه خوانی و فیزیولوژی پرواز می‌شود. سپس دانشجویان به میزان 45 ساعت پرواز آموزش همرا ه با استاد و همچنین به صورت مستقل (solo) خواهند داشت که این پرواز‌ها با هواپیما‌های آموزشی از نوع (Cessna) بونانزا (Bonanza) انجام می‌شود. چنانچه دانشجویان در دروس تئوری نمرات لازم را کسب کرده و در آزمایش کتبی، شفاهی و عملی پرواز نیز موفق شوند در این مرحله گواهینامه خلبانی شخصی (PPL) به آن‌ها داده می‌شود و از این به بعد به عنوان یک خلبان دارای گواهینامه می‌تواند پرواز نماید. ولی قوانین به این دسته از خلبانان اجازه فعالیت حرفه‌ای نمی‌دهند یعنی نمی‌توانند شغل خلبانی را پیشه کنند و صرفا می‌توانند به عنوان تفریح و یا با هواپیمای شخصی خود پرواز داشته باشند و مجاز به پرواز با هواپیماهای سنگین و مسافربری و یا باری و غیره نیستند، و اگر شخص قصد داشته باشد یک خلبان حرفه‌ای بشود لازم است دوره عالی خلبانی را طی کند که این دوره شامل خلبانی بازرگانی (CPL) ، خلبانی با هواپیمای چند موتوره، پرواز بادستگاه (Instumenrating) و یک دوره کوتاه مدت آموزش سیستم‌های هواپیمایی که قرار است با آن پرواز کند، طی کرده تا بتواند جذب شرکتهای هواپیمایی شده و بعنوان یک خلبان حرفه‌ای مشغول به خدمت شود.
علاقمندان به خلبانیCPL می‌بایست حدود یکهزار ساعت کلاس زمینی پیرامون دروس مقدماتی پرواز و چگونگی استفاده از دستگاههایکمک ناوبری و 200 ساعت پرواز با نظارت اساتید را طی کند دوره هواپیمای دوموتوره با استاد و کلاسهای زمینی همراه است و جهت آموزش دوره پرواز با دستگاه حداقل 30 ساعت پرواز با استاد و گذراندن کلاسهای زمینی مربوط می‌شود.
دریافت گواهینامه هر یک از دوره‌های فوق منوط به گذراندن آزمون کتبی و عملی می‌باشد داوطلبان می‌بایست شخصا هزینه آموزش این دوره‌ها را پرداخت نمایند. هزینه ادامه تحصیل در رشته‌های مذکور بسیار گران است البته بعضی از شرکتهای هواپیمایی با ارائه بورس به تعدادی از داوطلبان این هزینه را تقبل می‌کنند تا داوطلب پس از فارغ التحصیل در خدمت آنان قرار گیرد. اما در حال حاضر این شرکتها بندرت چنین بورسها و آزمونهایی را برگزار می‌کنند و در صورت نیاز به خلبان حرفه‌ای از فارغ التحصیلان مرکز فنون هوایی که بصورت آزاد آموزش دیده‌اند استخدام می‌کنند گواهینامه صادره از طرف مرکز آموزش فنون هوایی ارزش بین المللی دارد و در خارج از کشور قابل ارائه می‌باشد.
ادامه تحصیل دختران در رشته خلبانی اگر چه با مشکلات فراوانی روبرو است اما امکان پذیر می‌باشد، هم اکنون در شهرهای شیراز ـ تهران ـ تبریز ـ اهواز ـ مشهد مراکز و شعبه هایی برای آموزش خلبانی به دختران وجود دارد، لازم بذکر است که هنوز اقداماتی در خصوص اشتغال به کار ایشان انجام نپذیرفته است.

یک خلبان به لحاظ تنظیم ساعات پرواز در اوقات متفاوت نمی‌تواند برنامه ریزی دقیقی برای زندگی شخصی خود داشته باشد و بیشتر باید از یک برنامه شناور استفاده نماید بدین گونه که در هر هفته یا هر ماه برنامه پرواز تغییر می‌کند و چنانچه با این تغییرات آشنا نباشد، در زندگی شخصی دچار مشکل خواهد شد.
فرد خلبان می‌بایست از سلامت جسمی و روحی برخوردار باشد به همین لحاظ تا سن تقریبا 40 سالگی هر سال یکبار و بعد از سن 40سالگی هر شش ماه یکبار مورد آزمایشات خاص قرار می‌گیرد.
در کل فرد داوطلب این رشته می‌بایست به موقعیت حساس و پر مخاطره این رشته توجه و با اطلاعات کافی وکاملی متقاضیاین رشته شود
این را باور کنید که اگر به این رشته علاقه نداشته باشید و فقط به خاطر حقوق و مزایا وارد این رشته شوید دچار مشکل خواهید.

در بالا به یکی از راههای خلبان شدن , یعنی استخدام در نیروی هوایی ارتش و گذراندان دوره هوانوردی در دانشگاه این نیرو اشاره شد. خلبان شدن از این راه در کنار مزیت‌های عمده‌ای که دارد شاید بتوان گفت دو اشکال مهم را هم دارد یکی اینکه زنان نمیتوانند از این راه خلبان شوند و دیگر آنکه خلبان نظامی بودن مخاطرات و مشکلاتی را میتواند به همراه داشته باشند و به همین خاطر خیلی از افراد این خطرات را با وجود مزیت‌ها بسیار عمده‌ای شغل به جان نمیگیرند




http://www.uplooder.net/img/image/3/8f248288097a271b63f8e38eb8a55ab1/hasa-n-a-li____ebrahimi___said____%D8%AD%D8%B3%D9%86%D8%B9% D9%84%DB%8C_%D8%A7%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D9%87%DB%8C%D 9%85%DB%8C_%D8%B3%D8%B9%DB%8C%D8%AF.jpg

[حسنعلی ابراهیمی سعید]

راه دوم:


راه دوم شبیه راه اول است با این تفاوت که شما به جای اینکه به استخدام نیروی هوایی ارتش درآیید و در دانشگاه افسری نیروی هوایی آموزش ببینید. به استخدام شرکت هواپیمایی کشور که وابسته به وزارت راه و ترابری است در می‌آیید و در دانشکده این شرکت دوره خلبانی خود را میگذرانید. البته فعلا از این راه هم زنان نمیتواند شرکت کنند. برای ورود به دانشکده پرواز شرکت هواپیمائی کشور فرد میبایست دارای مدرک دیپلم متوسطه و مدرک پیش دانشگاهی در رشته ریاضی باشند و حدکثر سن هم 22 سال تمام در نظر گرفته شده است. فرد متقاضی میبایست در کنکور سراسری شرکت نماید و در صورت کسب نمره علمی لازم و انتخاب کد رشته خلبانی در انتخاب رشته خود میتواند وارد مرحله معاینه پزشکی , مصاحبه و گزینش شرکت هواپیمای کشور گردد. معاینات پزشکی همانند مرحله اول (استخدام در نیروی هوایی ارتش) صورت میگرید و استاندارد‌های آن در همه دنیا تقریبا یکسان است. فرد مورد نظر باید از نظر جسمی و روحی کاملا در شرایط نرمال و مناسب باشد و نیز از نظر اخلاقی صلاحید‌های لازم را نیز داشته باشد. در هر صورت چناچه فردی موفق به گذراندن مراحل گزینش شد میتواند در دانشکده پرواز شروع به تحصیل نماید و دور‌های تحصیلی خود را بگذراند. این دوره 4 ساله است و فرد در این دوره با اصول تئوری و عملی پرواز آشنا شده و برای خلبان شدن آماده میگردد. در صورت موفقیت دوره 4 ساله خلبانی شرکت هواپیمایی فرد را به استخدام خود درآورده و در ابتدا به عنوان کمک خلبان با یکی هواپیماهای مسافربری و در یکی از ایر لاین‌های مشغول به فعالیت خواهد شد. خلبان شدن به این صورت پیچیده گی و مخاطرات راه اول را ندارد و فقط مهم استعداد و تونایی‌های لازم برای شغل خلبانی از این راه فاکتور مهمی است. ضمنا یک خلبان خطوط مسافری میباست از لحاظ روحی و روانی در درجه مناسب و عالی قرار داشته باشید چرا که جان ده‌ها مسافر بر عهده اوست

[حسنعلی ابراهیمی سعید]

راه سوم:
راه‌های اول و دوم هر یک اشتراک مهم دارند و اینکه فرد به عنوان شغل و منبع درآمد خود خلبان میشود و هر چند از لذت پرواز برخوردار میشود.
افرادی هستند که دوست دارند پرواز را تجربه کنند ولی احتمالا نمیتوانند از راه اول یا دوم به هدف خود برسند و اصلا شاید شغل خلبانی رو دوست نداشته باشند و فقط برای تفریح و لذت پرواز دوست داشته باشند خلبان شوند و خلبانی کنند. برای این دسته افراد راه سومی در نظر گرفته شده که به تازگی زنان هم میتواند این راه را تجربه کنند. این راه شرکت در موسسه‌های آموزش خلبانی و گذراندن دوره‌های مقدماتی پرواز و نهایتا پرواز با یک هواپیمای کوچک و ساده ملخ دار است. البته برای شرکت در این موسسات و آموزشگاه‌های خصوصی پرواز شما باید علاوه بر اینکه استعداد و علاقه به پرواز داشته باشید تونایی‌های لازم جسمی و روحی پرواز را هم داشته باشید و نیز تونایی پرداخت شهریه‌ای این موسسات که بسیار زیاد هم هست را نیز داشته باشید. البته در صورت موفقیت و کسب نمره علمی و عملی لازم پرواز اکثر این موسسات به شما گواهینامه پرواز و خلبانی میدهد و شما با این گواهینامه میتوانید نهایتا با یک هواپیمای کوچک و تک نفره پرواز کنید ولی اگر خواسته باشید مثلا با یک بوئینگ مسافری یا یک جت پرواز کنید باید همان راهای اول و دوم خلبان شدن را پیش بگیرید. لازمه یاداوآوری کنم آین آموزشگاه‌های در حال حاضر در تمام شهرهای ایران وجود ندارند و فقط شهر‌های تهران – اصفهان و شیراز این دوره‌ها را برگذار میکنند. در ضمن به دلیل شهریه بالای این آموزشگاه‌های بسیاری از علاقه مندان پرواز نمیتوانند در این آموزشگاه‌ها ثبت نام کنند.

خلبان شدن رویایی بزرگی هست و البته دستیابی به این رویا هم بسیار سخت و طاقت فرسات و کمتر کسی تمامی شرایط لازم را برای خلبان شدن را دارد و همین است که اکثر آنانی که در دوران کودکی و نوجوانی این رویا را در سر دارند در آخر به رویای خود دست نمی‌یابند