پهپاد جدید با موتور جت

[حسنعلی ابراهیمی سعید]

در نمایشگاه هوایی نیروهای مسلح در پایگاه هوایی شهید لشگری مهرآباد از نخستین پهپاد جت پهن پیکر نیروهای مسلح رونمایی شد.



در این پروژه جت آموزشی T-33 به پهپاد جت پهن پیکر تبدیل شده است.



حذف سیستم هیدرولیکی و جایگزین کردن عمل کننده های الکترومکانیکی، انتقال آنی اطلاعات سنسورها به سامانه خلبان خودکار، استفاده از سیستم ناوبری تلفیقی INS/GPS ، گیرنده.



فرستنده لینک دیتا، فرستنده تصویر با کیفیت بالا از جمله ویژگی های این پهپاد است.









در این پهپاد همچنین موتور J33 به موتور J85 تغییر داده شده که با قدرت بیشتر، قابلیت های عملکردی مناسب تری خواهد داشت.





















وجود این پرنده ها در سالهای اولیه شکل گیری نیروی هوایی مدرن ایران کمک زیادی به امر آموزش خلبانان ایرانی کرده بهتر بود

چندتاش رو برای بادگاری و ثبت در تاریخ نگهداری میکردن متاسفانه همونطور که انتظار میرفت با توجه به مشکل نبود پیشرانه بومی در ایران شاهد این نوع استفاده و تغییر کاربری هستیم

[حسنعلی ابراهیمی سعید]

سلام
در مورد مزیت های اینکار به طور علمی اطلاعی ندارم اما حدس های زیر را میشه زد
به نظرم یکی از مهمترین مزیت های اینکار کاهش وزن و کاهش حجم قطعات هواپیما است به اینصورت که از قطعات متحرک کمتری برای اتصال بخش های مختلف استفاده میشه و در عوض این وظیفه به سیم ها سپرده میشه(منظور سیم هایی است که با استفاده از جریال برق پیام را انتقال میدهند)
همچنین یکی از موارد مهم دیگر افزایش ثبات هواپیما هنگام پرواز است به اینصورت است که پردازنده اصلی هواپیما به طور مداوم وضعیت هواپیما را پایش میکند و با تغیر وضعیت بخش های مختلف سعی در ایجاد ثبات در پرواز میکند و همچنین از پیچیگی پرواز میکاهد و باعث میشود تا نیازی به کنترل مداوم تمام بخش های هواپیما نباشد و پردازنده مرکزی این کار را انجام میدهد و این پردازنده حکم کمک خلبان را در هواپیما های جدید ایفا میکند
همچنین استفاده از سیستم های الکترومکانیکی باعث میشود که هواپیما قابلیت پرواز خودکار را نیز داشته باشد
مورد دیگر به نظرم افزایش اطمینان پذیری است مثلا امکان داره که کابل ها و میله های ارتباطی بال پاره بشوند و یا بشکنند اما اگه به جای این ها از سیم های ارتباطی استفاده شود دیگر این احتمالات وجود ندارد
مورد دیگر به نظرم کاهش هزینه ساخت و کاهش هزینه های جانبی است به اینصورت که در سیستم های الکترومکانیک از وسایل متحرک کمتری استفاده میشود و در نتیجه استهلاک کمتری وجود دارد
همچنین استفاده از سیستم های الکترومکانیکی باعث میشه برای انجام یک عمل به نیروی کمتری نیاز باشد

یک مثال کلی این است که مثلا در گذشته فرمان هواپیما از طریق چند کابل به دم هواپیما وصل میشده و با کشیده شدن این کابل ها وضعیت دم هواپیما تغییر کرده و در نتیجه ارتفاع نیز تغییر میکرد اما به دلایل و مشکلاتی که در بالا ذکر کردم امروزه این طناب ها حذف شده است و معمولا یک موتور برقی کوچک در بخش انتهایی هواپیما قرار میدهند و هنگامی که هواپیما به تغییر ارتفاع نیاز داشت با تغییر فرمان ، پیام الکتریکی به موتور فرستاده میشود و موتور با فعالیت خود وضعیت بال را تغیر را داده و ارتفاع را تنظیم میکند


نحوه هدایت هواپیما با سیستم های مکانیکی



نحوه هدایت پرواز با سیستم fly by wire